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精选故障：卡特320D发动机工作时憋车
今天和大家分享一个卡特320D发动机憋车的故障。客户是正常使用过程中突然发动机就会憋车，不管什么动作都是一样的，这台320D配的是C6.4发动机。起动机器慢慢的憋大臂 ，观察增压压力，增压压力可以达到95KPA，一般这个发动机增压压力能达到90KPA以上，发动机性能就正常，继续往上抬大臂发动机开始下降。现在问题很明显是出在液压方面，我们已经可以排除发动机问题。液压和发动机匹配主要是通过PS动力换档压力比例电磁阀。他是机器电脑板接收发动机电脑的转速信号和液压相关传感器信号通过比例电磁阀的开度来控制液压泵的流量从而达到发动机功率和液压泵流量匹配。
首先检查先导油压，测量该压力为4.0MPA正常，然后观察显示器上显示的动力换档压力，压力会在1500-3500KPA之间变化。通过显示器进行换档压力扫描测试，连接动力换档压力测压口，发动动力换档压力一直在1300KPA压力，这款机器是动力换档压力越低，泵输出的流量就越高。现在动力换档压力卡在1300KPA,怪不得机器会憋车掉速。
现在我们已经确定了是动力换档压力出问题，现在我们还需要确定是电路问题还是电磁阀问题，先测试电磁阀电阻，电阻为13欧，正常。扫描测量线路的电流，电流在0.25-0.75间也正常，把螺丝刀靠近电磁阀线圈也有吸力产生，证明电磁阀线圈是正常的。把电磁阀拆出通电观察，电磁阀阀芯没有动作。判断是因为阀芯卡死造成。对电磁阀进行清洗后测试电磁阀可以动作了，装上试机发动机基本上正常，但是偶而还是会憋下， 应该是阀芯还有点卡滞。建议客户更换电磁阀。这款机器上有两种电磁阀，一种是控制液压锁、解刹车、高低速和直线行驶阀，另一款就是这个比例电磁阀，两种的外观是一样的，但是号码不同，注意不要订错了，两种是不能通用的，通俗来说，一种是开关型的电磁阀是没有调节功能的，而比例电磁阀是有调节功能的就和水龙头开关一样可调节流量大小。
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manwang-
2021-04-30
这位对CAT的动力换挡系统较为熟悉，但是肯定不是从代理商出来滴，因为，你懂电流扫描，但是疏忽或不懂要接上6Mpa压力表扫描，只要有这个流程，就明确比例电磁阀阀的好坏啦！
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奋斗的包子
2021-04-30
感谢分享，学习中
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铁甲道长
2021-04-30
搞维修的？
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县大队出身，比区小队强一些，还是不懂八路的内涵。
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是的
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