斗山DX150LC—9CN之 负荷改装 高收益。

首先第一个是对摄像头的一个加装 ，买来车之后看到有这项功能，就去淘宝上搜索买了一个摄像头 装上（这个淘宝店是咱们甲友@所经营的) ，在保证安全性更高的情况下显得车都配置也高了

摄像头看着也挺漂亮

这个斗山150各项数据总体来说都不错 ，但是装车感觉属实挖勺有点儿小 没有快感...所以觉得挖斗要加大 。继续往下看吧，有改装的过程

新车买回来两百小时就装了破碎锤 ，
其实前端数据越多，各种适应工况就越多，这挖机相对来说。一年可以多干几个小时

又做了一个单勾，只是为了多适应工况，这个前端数据。适应的工况相对来说比较多 ，有了他一些稍微硬一点的工况会轻松一些 ，他的效率要比破碎锤高一些 。

给他喷了喷漆

这是加装了一个快速连接器 ，为了更方便更换前端属具，点开头像，我的主页有之前发的帖子，安装快速连接器的教程。感兴趣的甲友们可以收藏一下 。

年前 不是太忙，准备要开始改挖斗了 先做个样子 找一找感觉 。

买了一块儿没有压型的，彩钢板画型用。

画好之后拿剪刀剪一剪

大致样子出来了

嗯...这样的的看着，有感觉，甲友们，你们感觉这个样子有点儿大吗 会不会有点儿吃不消

这是改装斗齿斗根位置，为他这个都吃的话是属于内嵌式 没有与侧铲相对齐，这样挖物料，挖深坑，夹斗子，另外刷边儿时不太好用 ，所以决定要把它改出来 ，没有选择用气割，而是用碳棒（我也不知道这是工艺）知道用这个去割开的话。铲板不退火。

可以详细看一下，左侧的斗根与右侧斗根挪动后有什么区别 ，老铁回想一下，你的车都跟是在内测的话，你挖深坑时有没有那种夹斗子的感觉 （稍微硬点的散料尤其是挖一斗宽时）另外就是挖坑刷边的感觉。

两侧都跟都挪出来了、斗齿边与铲对齐斗、齿尖稍微往外撇一点点

斗齿固定焊好之后 ，又选择了加焊耐磨焊条 ，可能有些兄弟会选择敷一层钢板 来给挖斗铲板增加耐磨耐用性，但是我认为加焊钢板或者其他东西的话 铲板厚度增加反而会让挖机在挖料过程中更吃力 费油，所以我选择增加耐磨焊条，这样耐磨性也增加了，也不会给挖机带来更多的负荷。

在么焊条要比普通焊条更耐磨，比钢板也耐磨，他是属于那种合金材质 ，如果铲板不做处理的话 时间长了会成为刀片儿或者月牙形状

铲板斗根位置做完之后准备加大挖斗了，先让焊工师傅看一下

焊工师傅开干 ，不可直视的场面 ，崭新崭新的挖斗。直接就给分离了

把挖斗加深 ，来增加 挖斗容积。

挖斗大概加大到这个位置 ，为什么选择斗背加装？
这样的话，挖机的挖掘力不会改变 ，因为挖斗的角度，各个方向都没有去做更改，更改的只有斗背的深度

再次将画好的形状剪开 ，因为是新挖斗侧板的话没有太多的磨损，可以继续加装 ，我是就挖的，我的话可以选择将一整块儿的侧板都换掉 。

现在的这个样子就是需要加装的东西

这张图片大概能看出来就是张开嘴的这个部分。加一块儿铁板

焊接过程

铁板有点厚，属实形状这块儿不太好控制。所以必须要用两个挖机来压着才能焊接

做好之后的样子 ，空间感觉这个车大了很多 ，只看挖斗可能有种20吨级别的感觉

侧面的样子，已经做好了 ，有些兄弟买新车回去之后，为了防磨耐磨，可能会把挖斗的侧面以及背面去加焊一些钢板 ，嗯，我个人觉得这样其实并不是很好。反而会给车增加更多不必要的油耗 ，

内部样子，就用这样一块整块钢板哪里磨了快透的时候就焊一些钢板。
其实费用差不了太多 ，这样的话更美观，更漂亮，更实用 。

转眼就到过年了 ， 我的伙计们 ，我以前的师兄弟 ，我以前的同时  ，我以前的师傅 ，我带出的徒弟 。
现在我们哥几个不想别的，我们就想赚钱，很现实的一句话，我们想多赚 ，努力吧，

年前，河北疫情 所有事情一夜之间 暂停一个多月 
大年初二就开始干了 。
好，言归正传，说挖斗。
挖斗改装完之后 ，挖满物料平均一斗大概在0.85立方 ，图片中的这个车装个流流满满17方
我们最多用20下 ，干活的效益一下子提高了 很多

有时候感觉他挖满满一斗的话，真的可以媲美 国产车20吨的一斗了。

从这个角度看，这个挖斗真的够大。

想尽一切办法 让挖机的工作效率提高 ，斗齿到现在一共用了四五种 ，各种工况的各种应对 ，只为了提高工作效率 ，但这并不是重点 ，重点还是要多赚 。
我在这台斗山150买回来到现在 外出干活的工价，从一开始高于当地同等车型 每小时20元，到现在已经提升到，高于当地工价每小时40元 （同等车型13—15吨设备）。

加个小广/告，兄弟们如果你有家人朋友 想学挖机、想学挖机、想学挖机 的话 联系我，五月份开培训班，带学徒，微信识别图中二维码就可以看到之前我发在快手的经验分享了。