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柳工装载机，三大件发动机变速箱没问题，车架是大问题
家里开了一个砖厂，已经有近20年的经营时间，从开始的人工铲料，到后面的手动小铲车，再到扩大生产之后的柳工855铲车，当时就听了柳工销售员的话，说柳工855省油，比同级别的50铲车省很多油，而且还建议我们选择玉柴机器的，使用下来确实在省油方面没得说，发动机变速箱使用那么久也只修过一两次，可以说动力这块非常的省心，而柳工的行星式变速箱工作效率也高，在传动轴方面，十字节只要打黄油，都没坏过，毕竟铲车一共才工作了9400个小时，正常情况下装载机这种工程车辆的使用寿命也在两万小时往上，只要正常保养，一点问题没有，再说说柳工装载机的前后桥，用料非常十足，就前后桥上的螺丝都很粗，前后桥这么久以来只坏过一次，但是柳工铲车的刹车钳这设计确实是个缺陷，每次换刹车片都要拆轮胎，而拆轮胎就又要单独找补胎的人来拆，麻烦不说，多出来的工钱都够买刹车了，而且柳工铲车的轮胎特别难扒，我是亲眼见过一次，硬是把挖机叫来才扒下来，这是吐槽的一个点，还有一个点就是最近厂子生意不怎么好，铲车出租出去有两个点特别容易坏，那就是柳工855的上下铰接还有方向销，而且方向销座子一不注意就开变形了，这在厂子里还没发现这个问题，出租在外面稍微一点重活，柳工855就基本用不了，就跟以前我家买的那个手动的小铲车一样的，发动机变速箱才过磨合期，结果车架子扛不住了，那我就不明白了，对于标准5吨铲车来说，在不差黄油的情况下，铰接还有方向销座子那么容易变形，这应该是老款柳工铲车对车架材料质量把控比较马虎，或者是在钢铁材料上技术还不成熟，大家都知道的一个点，修铰接特别麻烦，工钱特别贵而且费事，方向销还好，勤劳点的驾驶员自家就能换，对了还有一个问题，柳工855装载机特别容易翘屁股，而且开起来很抖，要是座椅没有弹簧的功能，那驾驶员分分钟可能被抖出心脏病，除了这些难以接受的缺点，在其他质量方面确实还行，那我就有问题了，柳工855到底是不是标准的工业式的50装载机，还是农业装载机，还是算不上50机，反正就是干稍微重一点的活车架完全就拉跨，不像龙工，山工车架那么耐造，对于这款争议较大的轻装柳工855，你们买的入坑了吗？
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除了车架不耐用，其他都好
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