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龙工855N试机评测

五零武林 2021-03-03

9808 7

这台855N是隔壁商混站的买的,司机有事请我帮忙开了两个小时,下面来谈一下我对这台车的看法。
惯例,先看整机铭牌。
惯例,先看整机铭牌。
整机外观
整机外观
855N的车架、变速箱继续沿用了龙工855系列,发动机换代为潍柴电控柴油机,换用了新款驾驶室丶后机罩以及配色。新款驾驶室上小下大,玻璃窗占的面积比老款扩大,正前方的倾斜角也大了一些。有利的一方面是从司机位置上看,外部强光在内部的交叉反射降低,夜间不易因为前后景物在玻璃上互相投影而晕车。差的一面就是驾驶室强度需要加强。
855N的方向机可调前后倾角,坐椅比起老款更为舒适。为了减小驾驶室上部收缩带来的压抑感,除了仪表盘外的其它部分,被放在了较低的位置,这样又扩大了视野。但是,把按键开关放在方向盘下方,形成了一个大棱角,就让我有点不能理解了。换档杆比方向盘高出一些,个人认为也是一个隐患,手腕或者是长袖衣服的袖口是有可能造成误挂档的,毕竟装载机并不总是在平整的地面上工作。
从图上还能看到的是怠速转速挺高,起步换档都能听到齿轮的咯噔声。电控柴油机的油门踏板很轻,对比了一下,只需要老款直喷机三分之一的力度或行程感,就可以达到1800转的转速。车速、液压系统动作速度比老款快,但操纵杆因为右边的空调占位显得靠前,杆的球头偏细小,手感不佳。因为对应液压系统负荷较大的收斗、提升动臂,司机的动作都是向后拉杆。让人不爽的还有一点是气压表油量表居然都已经坏了,幸亏我有起动后原地热车的习惯。经过试刹车和打电话询问,确认这两个表是坏了的。
经过实际操作,855N的铲斗上部壁板加长后,溢料现象有改善,液压动作流畅度改善,原855B型上的急停冲击感大为改观。新驾驶室、新款发动机、新的发动机排气筒,使噪音强度有所降低,但驾驶室强度略显不足,驾驶室内的嗡嗡嗡声明显。方向机液流声也偏大
。停车后,绕行看了一下,发现这几个部位的变化。
停车制动器(手刹),和小型汽车一样原理。有点小
停车制动器(手刹),和小型汽车一样原理。有点小
新款的多路阀阀杆变细,行程变长了一些。
新款的多路阀阀杆变细,行程变长了一些。
管路简洁
管路简洁
销轴更为美观
销轴更为美观
镂空式
镂空式
总的来说,龙工855N上有可见的有效改进,也有出于成本考虑的一些短板。
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