解放J6双驱350板车

话说不想当老板的员工不是好员工，打工终究不是长久之计。于是19年买的老板的小挖，没有板车很是头疼，天天用老板改的大挖机板车拖，很多地方去不了。我准备买个单桥车改一下，瑞沃140或者东风金诺160的车型，结果找来找去价格都2万5左右。那会刚好国三车淘汰，附近有好多半挂车头出售，一问价格2万左右，考虑半挂车头以前拉30多吨，现在拉6吨轻轻松松，也算享清福了。

果断买车欧曼5系ETX。买车19500，改装5500。潍柴wp10，340马力，配法士特12档超速档变速箱，免维护后桥4.11速比。1500转跑95。优点速度快，马力大，转弯灵活比6米8转弯都轻松，缺点:因为是前四后四车型，空车山路的通过性不咋的，二轴阻力大，后轮打滑，泥路也是打滑。油耗虽然高，但是喜欢大马力就得接受他的油耗。那车用了一年就给卖了，23500卖给了朋友。我又买了双驱J6，有轴间差速锁。路况不好打滑的时候直接锁桥。奥威9升发动机，350马力，也是法士特变速箱，只不过是直接档，1500转跑80。配的解放后桥4.11速比。

这是我的双驱轻体J6，过完年买130挖机，60已经拉大街了。平板4.8长，2米6宽

2米5宽，后面那里拉130有点磨轮胎，后面割大了，还在弓板上焊了铁块，让副弓板早点吃力。要不拉130直接磨轮胎上了。

卖给朋友以后他全换成了275/70r22.5

因为平板4米2有点短，后面加了60公分长，想不焊接直接用螺丝固定，太麻烦，直接焊住了。

10*10方管5个厚。先下料分位置。

后面上板车这里吃力，得用两根方管连接起来。下面大斜撑

中间3根并排，因为轮胎上面不能横放方管，这地方有点吃力

原计划2米6宽，轮胎外面不加横梁的。考虑不够硬，两边各加一根12国标槽钢。

两边加完槽钢

框架做好，上面5个厚铁板全铺

油箱这里要做一个盖子

斜撑

这个车做下来成本33000了，当时预算的太少了。因为刚做好还没有测试，不知道拉130和220有没有问题。后面测试过以后再发帖。喜欢大马拉小车的可以改一个玩。。有问题想咨询的评论区盖楼或者加v   122712647

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