正确了解燃油滤清器的保养

近年来，随着对国家环保政策的要求执行，我们现在所接触到的工程机械设备，大多都是搭载了电喷发动机，目前以“国三”排放指标为主，听闻增加了SCR后处理系统(也就是跟商用车一样开始烧尿素)的“国四”装载机也会即将露面，这对于当前大多维修工来说，又是一个新的技术瓶颈，值得我们认真接受，细心学习。
其实无论是国三也好，国四也罢，甚至是国五、国六，它主要最大的不同是后处理系统，燃油系统本身并没有太大变化，但电喷机和我们原来接触的直喷机最大的不同却就是“燃油系统”。在早期我们很多人对这个电喷发动机很担心很害怕，认为电喷机不耐用，容易坏，其实现在的电喷技术(非带有SCR)已经相当成熟了，只要我们能在平时正确的维护保养，是不用担心它会那么容易坏的，所以小周不才，把自己近2年对电喷发动机的认识和维护保养经验跟大家分享一下，希望对你们有所帮助。
小周我呢，只是工地上的一名维修工，因为所接触的机械设备种类和数量有限，所以讲的不好或不全，望大家见谅。

这是我们最常见的国产5吨型装载机搭载的国三潍柴电喷发动机，它标配(设计)了3只特别大号的燃油滤清器，由此可见其对燃油的过滤要求提升了很多，足见燃油清洁的重要性。

即便现在我们很多机主并不明白或了解，电喷机燃油系统中的燃油计量单元、喷油器等等，其对燃油的使用要求远远高于直喷机，所以我们的维护保养不能再像原来那样，随便买个普通滤芯换上去就完事，这是一个很严重的错误认知，普通的滤芯买的时候是很便宜，但将会为后期的使用埋下祸根，因为非正品的燃油滤芯过滤效果根本达不到电喷燃油系统的使用要求，会直接加速或导致喷油器、计量单元或其它燃油系统零部件的故障发生，燃油系统一旦出现故障，最典型的表现有:启动困难、甚至无法启动、冒黑烟、动力下降、油耗增高等等，也许也会间接影响到误工或施工进度，给我们带来很大的经济损失，加上现在大多喷油器又是内置型，遇到不细心的维修工，不注意清洁，也会直接带一些残渣进到我们的发动机内部，影响机器使用寿命。所以我在这里特别要提醒各位机主，在对我们的设备进行维护保养时，一定要把那些图便宜的想法抛弃掉，请坚持使用原装正品或者是一些我们耳熟能详的大品牌的滤芯，挖掘机或者高端设备可以选用“唐纳森”、“弗列加”等，装载机呢，最好是买原装的燃油滤芯，我用过“弗列加”的，还有一个品牌叫“威尔”，那个也不错，能满足电喷机使用要求(大家也可以补充自己用过的好的滤芯品牌)。经历告诉我，用正品滤芯绝对是省钱省心的，而且会大大延长发动机的使用寿命，就拿目前我们工地上的几台设备来讲，从新车到现在，我们一直都坚持使用原厂滤芯保养，所以虽然平均工作时间都已经6000h左右了，但机器依然很健康，没有任何问题。也许有的人会讲，那我用的也是普通滤芯，工作了几千小时也没见出现过问题呀！对于这个看法，我只能说“好自为之”，也许也能用很久，但不会更久。之前在一个维修群，聊到用原厂滤芯的重要性，有一个同行说:“工地的燃油差劲再好的滤芯也没用”，在我看来，这个说法相当滑稽，我们是改变不了燃油质量，但我们可以用更好的滤芯来保护发动机健康，如果燃油质量本身就差，那你再不用正品滤芯来保护，可以说，故障马上就要出现了。

这是小松挖掘机对燃油滤芯的使用保护建议，“务必”一词也充分说明了小松机械对这一方面的重视。

还有一个错误的认知，有的人说，原厂的滤芯太贵了，我买普通的，才几十块钱，大不了我一个月换一次，换勤点也是一样。其实这个观点有点“自欺欺人”的感觉，劣质的滤芯根本做不到过滤的功能，简单点说，就是从你安装上劣质品那一刻起，已经有“坏东西”在残害发动机健康了，跟多久换，勤换是没有关系的，记得很早前看到过一个关于CAT®发动机对燃油滤芯的更换准则，其中有一点我印象非常深刻，那就是CAT®在更换燃油滤芯时，不允许把未经过滤的燃油直接灌入新的燃油滤芯中，这与我们平时更换滤芯，灌满新的燃油的提示准则截然不同，可见CAT®对燃油的使用要求做到了多精细，燃油中非常细小(肉眼不可见)的磨蚀颗粒能导致喷油器的早期损坏，而CAT®发动机上的2μm次级的燃油滤芯能清除98%的2μm及那些大于2μm的颗粒，滤清器的使用和定期维护能明显提高喷油器的寿命。就我现在了解的，柳工装载机的广康电喷发动机的燃油滤芯，能做到了这个过滤值-≥2μm.
(μm: 微米)

CAT®机械设备被誉为“工程之王”，其发动机也是闻名全球，之所以能得到众人的高度认可，相信这与卡特做事的认真态度离不开的，凡事追求到细微极致，这点值得我们学习。

其实早在几年前我自己也曾管理过2台小松200－8型挖掘机，当时我也不懂，可以说对电喷没什么了解，也是为了给老板“省钱”，用着几十元的燃油滤芯，果不其然，其中的一台就出现了冒黑烟的症状，在继续使用了几天后，就变得启动困难，最后更是花高价更换了一组(6支)喷油器，现在偶尔提起此事，觉得自己好蠢，钱没有省到，反而给老板造成了巨大损失，老板呢也不懂事出有因，可笑至极。原来自己是多么的无知，哎！好惭愧呀！即使现在，我也不认为自己懂得有多少，其实技术还差的十万八千里，只不过比普通驾驶员懂得略多点罢了，还得努力学习。

这是一位在以色列·特拉维夫工作的甲友，跟我讨论故障时告诉我，他们工地的一台沃尔沃的装载机(小型机)，因为当地买不到这个燃油滤芯，索性他们就把这个燃油滤清器给“摘除”掉了，直接油管连接，所以那天讨论的故障，最终就是喷油器坏了2支所导致的，真是笑话，可惜这台车了。

最后结尾我再简略补充一点，其实不论是什么机械设备，就我个人经验了解，我们可以根据设备工作小时的长短以及使用的燃油质量，适当的大家至少在每年(半年当然更好)认真清洗一次燃油箱，油箱底部多多少少会有一些比较明显的杂质残留，保证油箱内部的清洁，我们就可以减少对燃油滤芯的更换次数，更能直接保护燃油系统，预防故障的发生，保证发动机健康、长久运转，清洗一次油箱内部的效果不亚于一次燃油滤芯的维护保养。

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