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百年日立，橙色动力

爱我挖机 2021-01-05

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     日立建机诞生于1910年，本部位于“日本土肥圆工厂，上世纪80年代进入中国，EX200型挖掘机均以配件全车日本进口，合肥组装，搭配五十铃“6HK1”发动机，动力充沛，动作灵敏，受到用户青眯，被誉为“神机”截止目前，在一些工地上还可以看到。
        2001年，日立建机ZX机型上市，代表机型为：ZX230，Z下330，Z下450，被称为日立“三剑客”动力系统依旧为“五十铃6HK1”其综合性能只能被描述为“好，很好，非常棒”
        为了换代升级，或是追求更大利润（笔者个人认为）日立推出“ZX-3型”产品型号丰富，机型颜值高！动力系统为“五十铃4HK1和6HK1”高压共轨，中冷增压，电三挖机，ZX240-3，一经上市，速度贼快，无机可比，然高额的保养费用（240-3，250小时当时保养费用约为1970元）喷油系统脆弱（喷油嘴寿命2000-3000小时）挂锤就坏液压泵及超高的油耗（根据统计240油耗为20-26升）高使用成本，让用户“难以割舍”选择优点就必须接受其弱点”
         还是“日立建机”有办法，2年后有推出ZX-3G，已改电喷发动机，又回到直喷机，-3G油耗大幅下降，力量飙升傲视群雄，油耗之低无机可比，保养成本下降一半，确令“日立粉”兴奋，完美至极，大家也顺理成章“多掏10万元，舍-3买-3G。
        厂家，用户，皆大欢喜，然-3G的速度太慢了，慢的让人难受，慢的像蜗牛，慢的被工地清除退场！人们又想到-3贼快的速度.....！2年后日立升级版“zX-5”面世：“-3的速度，-3G的油耗”（日立当时的宣传语）太完美了！
       事情总是不向“多数人预想的方向发展”-5G并没有-3的速度，也没有宣传的那样美好，只是速度从蜗牛快如老牛.2016年国三排放迫使“日立”放弃直喷，转了一圈：“日立从直喷变电喷，再变直喷，后又变回电喷”
    新机型Zx-5A，（日立电喷2代机型）2016年正式上市，5A机：没有-3的速度，没有-3G，5G的油耗，没有优点也没有缺点，可以说是“中规中矩”

Zx470-3

Zx-3G

ZX-5G

ZX-5A

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全部评论

Woops 2021-01-07
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都是我五十铃的发动机为什么会费油呢
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回复（1）
1. 我爱挖你 2021-01-07
  
  6缸直喷和电喷4缸，发动机型号不同，
  
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德国小钢炮 2021-01-06
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国外的挖机都上百年历史了，国产的还需努力啊。
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回复（1）
1. 挖掘机小票友 2022-01-12
  
  日本也是后起之秀，不仅仅是挖掘机
  
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微信追梦人 2021-01-05
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享受轰鸣 2021-01-05
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日立铁粉呀
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