【我的铁甲日记第十二天】整平是这么练成的

各位甲友大家好，我是钢铁巨人，大家有没有在工地上遇上类似操平要求比较高，操平的面积大、或者小，无法理想的完成施工员所布置的任务，不能满足工地要求的尴尬呢？

今天我就把我这些年积累的技巧与经验跟大家分享一下，希望对大家有所帮助，还望各位甲友能喜欢，也希望各位大神指点不到的地方。GO，让我们开始吧。

大家都知道操平也可以算是个比较耗耐心的活，首先接这样的活，不管工地施工员有多么催你，你自己都不能着急。咱不是有句老话说的好：“心急，吃不了热豆腐”所以这活的心境也很重要。

整平四要素你知道吗？
我们说完了必带两点之后就开始我们今天的分享，首先我先给大家讲几点操平必须要具备的几个条件：1找正机器，2先横后竖，3一遍定型，4斗斗相接。这是我个人总结的整平4要素。但是因为工况的不统一性，我们必须要灵活应用，例如，在松软的沙土上找平和坚硬的沙土找平就是不一样的，石方上找平，黄土上找平浸水底找平等等，各个工况都各有难度难点，我今天就不一一例举了，我们今天主要说说在接近松软的沙土上找平的技巧。在说之前，我先给大家分享下4要素的关键以及技术难点和几个必须要注意的知识点。

找正机器：
这直接关系到你活的质量，首先你想找平，最起码让自己的机器站稳站平吧，但是有时会有特殊工况不允许我们把机器站平那么我们就要借助角度及操作了。
先横后竖：
为什么要先横后竖呢？我明确的告诉你，若你先竖着平，完了再横着平那么你不管又多好的技术都做不好，因为做出来的永远是波浪形的。其实也就是先横平是因为接触面积比较大所以对自己的操作方便些。
一遍定型：
这个很好理解，顾名思义，就是要能一遍做好的，决不做第二遍，原因我们要是两遍三遍的做，那么首先会影响效率，然后土质也会变得越发松散，更难收拾，所以能一遍做好的我们尽量不要做二遍。

斗斗相连:
这样才能保证活的整洁，每一斗都要压着前一斗的边缘印记，这样才能做到整齐，而且不费事，切记要处理好相接的部位，不然还是波浪形。
其实越硬的工况我们操平越方便，举例说明一下，11年我在青海一修高速公路的工地上，因为平地机出现故障，不能用，就近又没有平地机来顶替，于是工地施工员让我去找平，大家知道高速公路最上面的3层水稳都基本每层在30CM-45CM之间但是错差不能超过5cm因为这会影响到以后铺装沥青，当时我也是第一次接触这种活，所以心里还是比较紧张，一早上下来活也干了不少，虽然远没有平地机那么好，但是做的还是让施工员很满意的。
原因，硬的料其实我们的整平动作很少，基本都是斗挨着斗刮平就可以了只要细心些，把斗和斗之间的边缘处理平，那么就是平的。

而软的料就不一样了，因为都是松散的所以做起来比较难掌控动作，高度，力度等所以操平松软土质要比相对比较硬的土质更加难平。
实际操作中如何应用？
说完了4要素，我们来看看在实际操作中到底应该怎样应用，首先我们以上图的工况为例。40M*30M*4M四边基本要求接近直角基底平整要求南高北低落差60CM平整错差5CM以下，整机器现代225-7S。土壤硬度适中，刚开始做的这种活一定自己要有规划，从哪里开始，到哪里结束，自己都要先想好，我从东南方向先开始然后收平西面最后在出口旁边结束。

用左右摆是这种大面积且难度不是很高的活用的快方法而且带有坡度的整平这样干比较方便于收拾多余的土，此图是我正在施工中。

完成后的样子，自己觉得还算满意大家觉得能看过眼吗？

做为一个驾驶员我可以很负责的告诉你，你的心境决定了你干的活的质量，别老想着要化悲愤为力量，那是不可能的，也不现实的。再者就是眼力，这个是纯纯的道行深浅问题，你干的活多了，自然见识就广泛了，做什么样的活，大致一看心里自己已经有底要怎么干，这个新手千万别急于求成，经验么都是点点滴滴的积累。

延伸：一个好的驾驶员评测标准是什么？一个好的驾驶员不知道大家的评测标准是什么，但是我觉得，一个好的驾驶员不仅仅是体现在技术过硬，重要的其实是人品，思想、道德观念，也一定要具备优良的品格。好驾驶员的不是一朝一夕的成就，而是大家对你的认可程度，人家愿意投资于你，你才可能成为资深的驾驶员，首先一定要有人为你垫付这个油钱，是的，我个人认为我现在的技术，真的要感谢各位机器老板及工地老板对我的认可，我才有个合格驾驶员的称号吧。

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