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【铁甲日记第4天】晒铁期间修修车
每月卸煤码头来一船燃煤（34100吨），这些煤需要在三天半（84小时）的时间内卸完，卸煤期间所有车辆齐上阵。每月剩下的时间就是上煤，上煤期间车辆利用率不高，所以好几台车都处于晒铁阶段，这里的晒铁是真正的爆晒，菲律宾一年四季基本都是一个温度，白天最高时环境温度达到38度，司机室内温度不低于43度。夜里最低23度。
大太阳
卸煤码头在海上，皮带栈桥长度1公里
晒铁的时候，修理工比较忙，这台后八轮后马槽挂钩出了问题，缝隙漏灰污染环境。
后马槽挂钩位置
检查发动机
后八轮主要负责运输电厂外排的粉煤灰，粉煤灰具有很强的腐蚀性，导致后马槽挂钩间隙过大，运输途中漏灰抛撒污染环境。
车厢
修理工看了看配件和车子损坏的地方，很自信的说：没有问题。接下来就是去别的部门借用电焊机，我万万没有想到焊工活儿也干的非常漂亮！尤其是他能主动帮我去拉焊机、电缆和一些外借的工具。
修理后的马槽挂钩
废料
晒铁、修车、当然还要保养车。只有这样才能每天过得更充实！加油吧老铁们。
给挖机打油
装载机润滑
图片
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扭转乾坤
2020-12-18
天然大蒸笼，感觉受不了。辛苦辛苦了
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隧道斜井
2020-12-18
好活
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手机用户bgjpsy8
2020-12-18
辛苦辛苦
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山推成就未来
2020-12-18
好累啊
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