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【票友说车3】之游泳挖机：极东建设水下挖掘机TKM200

小票友—kenki FAN 2020-10-17

2.2万 45 

  日本是一个岛国，纯粹的弹丸之地，陆地面积十分狭小，而他们的野心却十分巨大，不是那一片小小的天地所容纳的下的。和打仗抢资源一样，日本人第一时间就把工程机械的歪脑筋打到了海洋上，生产了许多水下施工机械。其中包括两大主力：挖掘机和推土机。推土机方面，小松整了个D155W，而挖掘机这边也没有闲着。极东建设为自己开发了几款水下挖掘机：TKM200、120、60以及短臂60。而今天我们将要介绍的主要是其中的20吨级水下挖掘机TKM200。
怎么样，确实不同凡响吧！ 
怎么样，确实不同凡响吧！
驾驶室可以升降，在水浅的地方可以省掉穿潜水衣的步骤。 
驾驶室可以升降，在水浅的地方可以省掉穿潜水衣的步骤。
接下来咱们一起来看看传说中的水下挖掘机是如何施工的。（图片系混合而来，除注明外，均非本人拍摄！） 
接下来咱们一起来看看传说中的水下挖掘机是如何施工的。（图片系混合而来，除注明外，均非本人拍摄！）
一切准备就绪，登上升降台，准备下水！ 
一切准备就绪，登上升降台，准备下水！
成功入水。 
成功入水。
开始工作！ 
开始工作！
该车使用筛斗。 
该车使用筛斗。
因为挖掘对象是岩石，所以筛斗足矣。 
因为挖掘对象是岩石，所以筛斗足矣。
休息时间。 
休息时间。
潜水员登上支援船更换氧气瓶，挖掘机则留在水里。 
潜水员登上支援船更换氧气瓶，挖掘机则留在水里。
虽然是水下机械，但力量、协调性还是体现了日本制造的威力。 
虽然是水下机械，但力量、协调性还是体现了日本制造的威力。
该车通过一根缆绳与支援船相连，并用浮漂撑起，以防缆绳缠绕挖掘机，酿成大祸。 
该车通过一根缆绳与支援船相连，并用浮漂撑起，以防缆绳缠绕挖掘机，酿成大祸。
液压管路水密性良好，也很难漏油。日本人主要关心的不是什么漏不漏油，而是液压油是否会污染海水。不过该车的液压油是可以降解的。 
液压管路水密性良好，也很难漏油。日本人主要关心的不是什么漏不漏油，而是液压油是否会污染海水。不过该车的液压油是可以降解的。
水中打锤！ 
水中打锤！
打锤时，会有一串气泡升上水面，蔚为壮观！可以看到小臂上的补强加固设计，非常结实。大小臂的设计承袭自日立，并有充分的防水措施。 
打锤时，会有一串气泡升上水面，蔚为壮观！可以看到小臂上的补强加固设计，非常结实。大小臂的设计承袭自日立，并有充分的防水措施。
拇指夹，专门用于对付大块石头。 
拇指夹，专门用于对付大块石头。
破碎锤看上去稀松平常。 
破碎锤看上去稀松平常。
回收中（系本人拍摄，九州宫崎附近）。 
回收中（系本人拍摄，九州宫崎附近）。
其基本结构与普通挖掘机类似。主要有两大不同：1.防水。2.使用电动机驱动。3.需要专用支援设备。（此图为旧型产品） 
其基本结构与普通挖掘机类似。主要有两大不同：1.防水。2.使用电动机驱动。3.需要专用支援设备。（此图为旧型产品）
其液压系统与陆地上的截然不同。 
其液压系统与陆地上的截然不同。
改进新型TKM200，将重要部件用防水的护套包裹了起来，减少海水的腐蚀。引擎功率输出110千瓦。 
改进新型TKM200，将重要部件用防水的护套包裹了起来，减少海水的腐蚀。引擎功率输出110千瓦。
驾驶室看似简陋，不过没有踏板，只有履带操纵杆，而且独树一帜地安装在座椅下方。 
驾驶室看似简陋，不过没有踏板，只有履带操纵杆，而且独树一帜地安装在座椅下方。
实际上，该车工作时，几乎都会装上一个触屏操作的防水显示屏，确实牛！豪车实至名归。 
实际上，该车工作时，几乎都会装上一个触屏操作的防水显示屏，确实牛！豪车实至名归。
而这个显示屏功能相比陆地上的同类有过之而无不及。 
而这个显示屏功能相比陆地上的同类有过之而无不及。
当然，以日本人的尿性，他们肯定不会让驾驶员在暗渠密布的海域面对死亡的威胁，所以就在挖掘机上配备了远程无线操作装置，而在支援船上配备了模拟器，上面的电脑可以显示挖掘机显示屏上的东西和挖机四周的情况（摄像头）。不仅如此，该模拟器还具备摆动功能，类似于所谓的4D影院，保证身临其境，摇到你晕头转向！ 
当然，以日本人的尿性，他们肯定不会让驾驶员在暗渠密布的海域面对死亡的威胁，所以就在挖掘机上配备了远程无线操作装置，而在支援船上配备了模拟器，上面的电脑可以显示挖掘机显示屏上的东西和挖机四周的情况（摄像头）。不仅如此，该模拟器还具备摆动功能，类似于所谓的4D影院，保证身临其境，摇到你晕头转向！
可以看到，该车原来的工具箱位置安装了一台“风扇”，不过很明显不是用来吹风的。（整车CG图） 
可以看到，该车原来的工具箱位置安装了一台“风扇”，不过很明显不是用来吹风的。（整车CG图）
实际上，当挖掘机在水下挖一铲子的时候，各种泥沙俱下，导致视野范围内一片混乱，还久久不能消散，就靠这个吸走。 
实际上，当挖掘机在水下挖一铲子的时候，各种泥沙俱下，导致视野范围内一片混乱，还久久不能消散，就靠这个吸走。
配重大小适中。 
配重大小适中。
大小臂与日立ZX200-1极其相似，很可能得到了日立的加持。 
大小臂与日立ZX200-1极其相似，很可能得到了日立的加持。
驾驶室没有玻璃（方便逃生），以框架为主体（保护驾驶员）。 
驾驶室没有玻璃（方便逃生），以框架为主体（保护驾驶员）。
该车的引擎部分可以更换成一套柴油动力系统，柴油发动机通过一根“水喉”进出气。 
该车的引擎部分可以更换成一套柴油动力系统，柴油发动机通过一根“水喉”进出气。
该车在浅水区可谓如鱼得水。 
该车在浅水区可谓如鱼得水。
除了拇指夹，筛斗和破碎锤外，该车的小臂上还有更多的精彩。 
除了拇指夹，筛斗和破碎锤外，该车的小臂上还有更多的精彩。
碎石机。 
碎石机。
泥浆泵。 
泥浆泵。
泵送到岸上，等待处理。 
泵送到岸上，等待处理。
阀门。 
阀门。
泵机。 
泵机。
“大滚轮。” 
“大滚轮。”
主要是用于清除水草和碎石。 
主要是用于清除水草和碎石。
铣刨头。 
铣刨头。
安装效果。 
安装效果。
还有松土器！ 
还有松土器！
俗话说得好：一个好汉三个帮，水下挖掘机的正常运行离不开支援船。 
俗话说得好：一个好汉三个帮，水下挖掘机的正常运行离不开支援船。
发电机组连接电缆绞盘，电缆里有供电线路和控制线路。 
发电机组连接电缆绞盘，电缆里有供电线路和控制线路。
一艘支援船最多可以控制两台挖机。 
一艘支援船最多可以控制两台挖机。
水下挖掘机支援船“极东83号”。 
水下挖掘机支援船“极东83号”。
这台巨型起重机是神钢的。 
这台巨型起重机是神钢的。
可以看到，操作台非常复杂，但是挖机的各种动作还是通过模拟器实现。 
可以看到，操作台非常复杂，但是挖机的各种动作还是通过模拟器实现。
联络船“极东18号”，同样也会和挖机并肩作战。 
联络船“极东18号”，同样也会和挖机并肩作战。
TKM200中的少数将发电机置于引擎室上，摆脱了对支援船的依赖。 
TKM200中的少数将发电机置于引擎室上，摆脱了对支援船的依赖。
不过该车不再能深入大洋了，毕竟没有了支援船。而且这种设计破坏了视野，也令挖掘机笨拙。 
不过该车不再能深入大洋了，毕竟没有了支援船。而且这种设计破坏了视野，也令挖掘机笨拙。
本人拍摄的TKM200水下挖掘机。 
本人拍摄的TKM200水下挖掘机。
  对于日本人来说，这种车型作用甚广。然而对于我们来说，该车同样非常有用。在港口建设、清淤疏浚、水下基础破碎、修建防波堤等等工作。但是，我们和发达国家的差距仍然巨大，确实不如他人，研制成功困难巨大。（技术保护，也没有机会获得）但是对于中国制造来说，应该知耻而后勇，拼尽全力去拼搏，相信我们之间的差距会越来越小，最终赶超！
“装车”默片
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