我和日立120-6的5个年头

到现在已经是快6年的时间了，手机里存着当时去看机，老板公众号发出来的图片。原汁原味，在日本做平整的，回来的时候车上还都是烟屁股，还有工作单，到现在单还在挖机上

这应该是香港过来时候拍的，这两台机是连号，一台2238一台2239看标志就是同一个公司的，我的是39，后来38好像卖去了外省，好像是北京吧！不知道有没有有缘的那个车主会看到。

那天在市场里转了好多家，都是冲着日立看，以前都是买小松和卡特，听朋友买了日立说好用，就想着换个品牌。等走到了这里，第一眼看到就觉得很顺眼睛，试了一会，感觉都没有什么问题，价格也都适中，就谈好价格发货了😂

说实话，屁股就真的是不好看，这样看图片是不是两个色差，我估计下面是日本人在那边新弄的，不过问题不大，和老板说好屁股喷漆。

上车

完毕，漂亮的屁股😂

挖机到了，从买机到送到，有三天时间，因为屁股做了漆。
跟他哥一起来，不过200是别人的，估计顺路，运费便宜点。

这是原车来的斗，感觉有点大，挖机回来后做了两个多月后，再加固底部的弹簧板，不是在深圳加好的哦，自己弄了，师傅做得很漂亮，后来又做个几个月，就买了个新的，原装的斗放到现在，等待到时候要卖个，给下任车主一个精喜吧🙈

到这这里，本来应该拉开好长一段距离的，这图片已经是去年的，也是是2019年，中间几年的时间都很平淡，或者说我比较懒，不喜欢去拍照发什么，就像我不知不觉8年铁甲龄了，一直在看别人，自己都不发。

师傅在比划，这个真的是老师傅，切的口合上去，丝豪不差，不知道的以为是日本原车过来加强型的呢

挖机毕竟用那么久了，虽然叉头间隙还是很小，但我不想等到开叉大了，外来夹紧，或者换叉头。

完全焊好的图片找不到了，大家将就看吧，后续还有。

这个已经是换了个新的国产斗，底都做烂了，重新加固的

😂两边懒得换刀耳，自己想办法焊块上去，省钱又实用，用到现在翘石头都没有断，还耐磨，大家可以参考下。

焊好了，是不是很漂亮，中间的小条是底部破了，补上去的，这样不用切掉底板再来焊弹簧板，省钱省事，O了

中间有个小插曲，相信用过日立的朋友这是一定要经历过的，油门马达疯了，不是很大就是很小，要不就没有油门。

那么重点来了，问题就出在这个小小的齿轮，竟然胶的，在马达里面这个环境里面拉动那么大的力，齿轮用个胶的，设计师考虑过齿轮的感受吗？时间一久的结果就是软挂，烂了，好多不懂的以为马达烧了，其实哪里有那么容易烧，就是里面这东西坏了。我拿去给会修理这个的师傅换个小齿轮和工费才一百多，换个新的就一千多……坑啊，后来我自己找买了个铜的备着，准备下次塑料齿轮烂了就换个铜的上去。

烂了的塑料齿轮

不好的事情还是发生了，在去年也就是2019，挖机在拖车上，因为拖车驻车不好，车带着挖机私奔了，溜到山边，挖机倒下，压扁驾驶室，现在看到的图片已经多少有拉正一些回来了，不然都碰到了大泵，最重要的是没有人员有伤害，这就够了，阿弥陀佛🙏

刚好那段时间工作又太忙，于是又含着泪刮风下雨干了一个月才去修理😂😂😂😂😂

惨不忍睹，敲敲打打又是板正…

都敲好了，就等补平和喷漆，在这里我要告诉大家，如果驾驶室出了事故，如果小磕碰还好，像我这种，如果是现在，我一定买个新的，不是说师傅做的不好，的确是挖机驾驶室这东西不比汽车钣金，做完后前面大玻璃要拉起来，都是卡死的，不顺平，天窗也大不开。门锁和门扣的位置也是偏差，当然也是能理解，毕竟不可能做得跟原来的一模一样，有这样的效果，已经不错了。

既然翻新就随便把屁股也做了，本来挂碰也不多，图个新。

完毕，色差还是有的

这是做好后拍的图片的，细看还是看得出来的，总的来说日立用这么些年，基本没有什么大毛病，小问题有点也很正常，唯一的优点就是省油，很省油，再重复下省油，缺点就是漏油，当然大家都懂，毕竟每个牌子都有它的优缺点，它再不好也有它的铁粉，我个人认为来说，喜欢挖机新保养得好，开始时候什么牌子都好用。
   话到这里就结束了，有时间再和大家分享挖机的日常，第一次发帖写的不好，大家多包涵，将就看看吧😂最后希望日立的朋友多关注交流下，祝大家挖机日赚斗金，谢谢。