【纯干货】常见 30例 经典故障案例、原因分析大全（下）

十六、排气有机油

可能的原因

• 气门室机油太多

• 气门导管磨损

• 活塞环磨损

• 涡轮增压器泄密封损坏

• 空气滤清器滤蕊阻塞

十七、气门间隙小或无

可能的原因

• 气门座或气门接触面磨损

十八、发动机过早磨损

可能的原因

• 润滑油中有脏物

• 空气进口泄漏

• 燃油漏入润滑油中

十九、润滑油中有冷却液

可能的原因

• 机油冷却器机蕊损坏

• 缸盖垫损坏

• 缸盖裂纹或损坏

• 缸体裂纹或损坏

• 汽缸套密封圈渗漏

• 缸套裂纹

二十、排气管黑烟或灰烟

可能的原因

• 燃烧空气不足

• 燃油喷嘴损坏

• 燃油喷油正时不对

二十一、排气温度太高

可能的原因

• 空气进口或排气系统不通畅

• 燃油喷油正时不对

• 空气进气系统泄漏

• 排气系统泄漏

二十二、排气冒白烟或蓝烟

可能的原因

• 曲轴箱油面过高

• 发动机缺火或运转粗暴

• 燃油喷油正时不对

• 气门导管磨损

• 活塞环磨损

• 涡轮增压器油封损坏

二十三、发动机机油压力低

可能的原因

• 机油压力表损坏

• 润滑油粘度低（被柴油稀释）

• 机油泵吸入管损坏

• 机油泵损坏

• 曲轴和曲轴轴承之间间隙太大

• 凸轮轴和凸轮轴轴承之间间隙太大

• 中间齿轮轴承间隙太大

• 机油滤清器或机油冷却器脏

• 机油泵安全阀卡死

二十四、发动机机油耗量大

可能的原因

• 发动机内机油太多

• 机油泄漏

• 机油温度太高

• 进气门导管机油太多

• 气门导管磨损

• 活塞环磨损

• 涡轮增压器油封损坏

二十五、发动机冷却液温度太高

可能的原因

• 空气通过散热器或冷却液流通过散热器不通畅

• 系统中冷却液不够

• 冷却液中有燃烧气体

• 冷却液节温器或温度表故障

• 水泵损坏

• 发动机超负荷

• 冷却液液面过低

二十六、起动马达不转

可能的原因

• 蓄电池输出太低

• 导线或开关损坏

• 起动马达不转

• 起动马达有故障

二十七、交流发电机不充电

可能的原因

• 交流发电机传动皮带松

• 充电或接地回路或蓄电池接头有故障

• 交流发电机电刷损坏

• 转子（励磁线圈）损坏

二十八、交流发电机充电率低或不正常

可能的原因

• 交流发电机传动皮带松

• 充电或接地回路或蓄电池接头有故障

• 交流发电机调压器损坏

• 交流发电机电刷损坏

• 整流二极管损坏

• 转子（励磁线圈）损坏

二十九、交流发电机充电率太高

可能的原因

• 交流发电机或发电机调压器接头松动

• 交流发电机调压器损坏

三十、交流发电机有噪声

可能的原因

• 交流发电机传动皮带磨损或损坏

• 交流发电机皮带轮松动

• 交流发电机传动皮带和传动皮带轮没有对准

• 交流发电机轴承磨损

• 电枢或转子轴弯曲

• 交流发电机整流器短路

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