柳工920E挖掘机2000小时使用报告

大家好，我又来了，买车一年两个月，两千个小时，今天做了个大保养。

保养项目，更换机油25L，液压油12桶/18L/桶，柴油滤芯，机油滤芯，空调滤芯，液压油滤芯，空气滤芯。。。。。等，费用七千多一点。我来说说这个费用，我想各大主机厂的价格都差不多，保养价格我觉得应该降价，太贵了。

关于这台车的质量，协调性这些，我不想再过多的去赘述，我这台两千个小时，一点毛病没有，品质非常好，油耗非常非常的奈斯，公司里有两台五千多小时的，还有一台一万多小时的，运行的都非常非常好，没有出现过任何毛病。说多了你们又该说我是水军了。好了，关于质量，不说了。

干不干净，你说了算

那有杠精就说了，这车难道一点毛病没有？NO！下面我来给你们讲讲缺点，柳工920e的自重应该是21.5吨，但是相比其他车，我感觉它的X型架（也就是底盘）在感官上，我目测比其他车要小和矮，实际上我没有测量，我几年前第一次接触到柳工920e，第一次上车，差点把我磕倒了，给我的感觉就是驾驶室地台和链板的高度离地距离高（我没开柳工前，长期开卡特336，320，日历，小松）上车都非常非常的轻松自如，但是我对比了一圈下来，就是发现不了他到底是哪里的问题，我想就应该是底盘矮造成的。上车费劲。大家可以去体验一下。没开过柳工的第一次上车肯定拌脚。但是适应几天就会好了。设计上不算缺陷，整机看起来也没有不协调，但人机工程学不是太好，算是一个弊端。

行走，行走，行走，重要的事说三遍，我真要吐槽一下国产车，行走没力这是通病。工地一台日历，人家乌龟档，我兔子档跟着人家后面跑，让这个东西速度快一点有那么费劲吗？还有就是这个车协调性好，但是他真没劲，挑钢板的极限就是八块，不翘屁股，但是大臂抬高半米，再往上就起不动了，钢板在斗子上，斗子是平的，甚至有一点往外倾斜，收斗子也收不动了，极限已经到了。

上图大家研究研究，这四根轴，假如在其他品牌的挖机上，轴径应该都是70的，柳工的挖斗油缸轴径是60的，也就意味着它的挖斗油缸比别人的小一号，挖掘力自然而然的应该也小。节省成本？减配？我希望主机厂能把这个改过来。

有人说国产车品质不行，不保值。如果你单纯的想买一台干起活来省心的车，同时自己的预算还有限，那么我推荐你买柳工e系列挖掘机，你就干活就完了，不要考虑质量，油耗这些问题。它虽然有缺点，但不足以撼动它质量的稳定性这一购车关键性因素。

岁数比我都大

当然了，有些杠精就会说，你国产车就是垃圾，就不如合资车进口车好。那么我也请你不要评论，不要阅览有关国产车的话题，大家互相尊重。你可以花120w买六缸卡特，买小松，我不反驳这些都是好车，神车。但你开120w的进口车，我开五六十万的国产车，同样的工地，做同样的活，一天下来，你可能还没有我挣得多。你的技术也不一定有我好，你的为人处世可能也很差。这些因素都是能决定你能不能挣到钱的关键原因。车就是一个工具。你有车，我也有车，拼的不是车，拼的是你的为人处世，你的关系硬不硬。

忙时累时给我洗衣做饭，闲时陪我钓鱼聊天。她才是最辛苦的

我希望各位老板驾驶员的生意红红火火，柳工能越来越好，国产其他品牌越来越好。加油！

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