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柳工920E挖掘机2000小时使用报告

亡命徒 2020-05-31

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大家好,我又来了,买车一年两个月,两千个小时,今天做了个大保养。
保养项目,更换机油25L,液压油12桶/18L/桶,柴油滤芯,机油滤芯,空调滤芯,液压油滤芯,空气滤芯。。。。。等,费用七千多一点。我来说说这个费用,我想各大主机厂的价格都差不多,保养价格我觉得应该降价,太贵了。
关于这台车的质量,协调性这些,我不想再过多的去赘述,我这台两千个小时,一点毛病没有,品质非常好,油耗非常非常的奈斯,公司里有两台五千多小时的,还有一台一万多小时的,运行的都非常非常好,没有出现过任何毛病。说多了你们又该说我是水军了。好了,关于质量,不说了。
干不干净,你说了算
干不干净,你说了算
那有杠精就说了,这车难道一点毛病没有?NO!下面我来给你们讲讲缺点,柳工920e的自重应该是21.5吨,但是相比其他车,我感觉它的X型架(也就是底盘)在感官上,我目测比其他车要小和矮,实际上我没有测量,我几年前第一次接触到柳工920e,第一次上车,差点把我磕倒了,给我的感觉就是驾驶室地台和链板的高度离地距离高(我没开柳工前,长期开卡特336,320,日历,小松)上车都非常非常的轻松自如,但是我对比了一圈下来,就是发现不了他到底是哪里的问题,我想就应该是底盘矮造成的。上车费劲。大家可以去体验一下。没开过柳工的第一次上车肯定拌脚。但是适应几天就会好了。设计上不算缺陷,整机看起来也没有不协调,但人机工程学不是太好,算是一个弊端。
行走,行走,行走,重要的事说三遍,我真要吐槽一下国产车,行走没力这是通病。工地一台日历,人家乌龟档,我兔子档跟着人家后面跑,让这个东西速度快一点有那么费劲吗?还有就是这个车协调性好,但是他真没劲,挑钢板的极限就是八块,不翘屁股,但是大臂抬高半米,再往上就起不动了,钢板在斗子上,斗子是平的,甚至有一点往外倾斜,收斗子也收不动了,极限已经到了。
上图大家研究研究,这四根轴,假如在其他品牌的挖机上,轴径应该都是70的,柳工的挖斗油缸轴径是60的,也就意味着它的挖斗油缸比别人的小一号,挖掘力自然而然的应该也小。节省成本?减配?我希望主机厂能把这个改过来。
有人说国产车品质不行,不保值。如果你单纯的想买一台干起活来省心的车,同时自己的预算还有限,那么我推荐你买柳工e系列挖掘机,你就干活就完了,不要考虑质量,油耗这些问题。它虽然有缺点,但不足以撼动它质量的稳定性这一购车关键性因素。
岁数比我都大
岁数比我都大
当然了,有些杠精就会说,你国产车就是垃圾,就不如合资车进口车好。那么我也请你不要评论,不要阅览有关国产车的话题,大家互相尊重。你可以花120w买六缸卡特,买小松,我不反驳这些都是好车,神车。但你开120w的进口车,我开五六十万的国产车,同样的工地,做同样的活,一天下来,你可能还没有我挣得多。你的技术也不一定有我好,你的为人处世可能也很差。这些因素都是能决定你能不能挣到钱的关键原因。车就是一个工具。你有车,我也有车,拼的不是车,拼的是你的为人处世,你的关系硬不硬。
忙时累时给我洗衣做饭,闲时陪我钓鱼聊天。她才是最辛苦的
忙时累时给我洗衣做饭,闲时陪我钓鱼聊天。她才是最辛苦的
我希望各位老板驾驶员的生意红红火火,柳工能越来越好,国产其他品牌越来越好。加油!
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