从8小时到4000小时，曾陪我5年的小松200还好吗？

先说一下我是如何与这台挖机结缘的吧。
图片中大家都能看到日期是09年的时候，那时候我还是用数码相机拍的呢？距离现在已经10多年了，现在回想起来已经是很久的往事了，可想而知那个年代，作为挖掘机司机能拥有一台这样的新车，可是相当于现在挖机行业的宝马，呵呵！话题虽然有点远了，但我也是从学徒的时期过来的。羡慕嫉妒恨的眼光在每个学徒期间的司机眼里，相信每个人都会有的，如今我也是个老司机了，言归正传，我是在一个偶然的一个工地的奠基仪式与这台小松混合动力结识的，我做在一台自卸车上，工地负责人来找司机让帮忙找一个挖机司机，正好我就在车上。在这阴差阳错的情况下。我来到这个工地，接手的这台混合动力，当时这台车是整个吉林省的第二台小松混合动力。那时候我还是比较有些光荣感的。

废话就不多说了，还是讲讲大家比较关注的，机器质量和性能吧！毕竟这个车型在世面上比较少，因为价格比较贵，记得当时老板是以128万人民币买回来的。200型号的挖掘机这个价位不便宜了。小松挖掘机大家都知道，质量没啥说的，这台车的主题是以油电混合为主题的，其目的是省油，散热器旁边配备了一块畜电池，用咱们司机的白话说。就是旋转是电的，其他部位的动作还都是油的。但是一点我很喜欢。这台车的驾驶动作，是你用多大劲给你供多少油，例如汽车脚踩油门一个性质，举例说明一下。比如正常的工作时间早6到晚6的工作时间来算。一天下来，能省100---150元的油钱。日积月累的也能省不少的油钱。质量，速度，省油，都没有问题。那么优点不是百分之百的。缺点还是存在的，唯一的缺点感觉就是劲小，不适合矿山工作，其他的作业，应该是一点问题都没有的。在我5年的精心照料下，这台混合动力没有出现过任何的问题。一个螺丝一个O型圈也没有换过。质量还杠杠的。

如今借助铁甲平台，把我与这台混合动力结缘经过写出来来，两个原因，第一个是为了纪念我一手照料过的机子。留下个回忆，第二个就是分享给不了解混合动力的朋友们，混合动力主要就是省油，其他的和正常挖机一样的。也算是给个建议吧。

如今已经离开这台挖机已经快7年了，不知道老伙计现在什么样子了，不管怎么说，在我这里的这5年中。我还是比较尽心尽力的照顾你的。作为5年以来的合作伙伴。还是比较愉快的。希望有机会我们还能在见面。