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运行100小时，简评山工663D。
100小时留影
镇楼图
二级镇楼图。
距离上次发帖过去一年多的时间了，这段时间里新添了四辆652D。加上之前的两辆，不到三年的时间新添了6辆山工。第一批的652D已经运行超6000小时，五辆652D一辆大修发动机，一辆掏箱，原因不做描述。今天主要发点663D的图。
仪表，上一次见这款仪表还是在652B上，不如652D款的清晰、精致。
山工自制桥。
铲斗设有挡料板。
祖传大灯灯组。内反光罩容易发黄。
这个玩意咱也不知道是个什么东西，以后研究。
转向流量放大阀，转向精度一般，干活轻松，跑路累人，除了傻快没有优点。
祖传标尺。不再吐槽。
前胎20层级23.5-25
后胎16层级23.5-25
后照明灯可还行？
后脸水箱架与配重铁中间的空隙要自己用东西挡住，不然物料会进入水箱周围损坏导热片。
开合式水箱通风栅栏
传动轴过桥支架，重载车架标配。
福耀玻璃
拆卸式行星架轮边。
配重铁，底部伸出来一块。
摆动架，制动卡钳。
发动机，240马力。
多连杆换挡机构，结构复杂易磨损。655D上也是一样的，已经没有清晰的换挡手感了。
变速阀
652D同款变速箱。内部加强，轴承由哈轴换成NSK，离合器片分离弹簧加粗。
4.1方铲斗。
重载车架，抗扭能力高。
驾驶室视角
操作台。
座椅后部储物格，内饰与655D同款。
推拉侧窗。密封性一般，有震动噪音。
开关组，一直没明白带叹号的开关是什么东西。
祖传方向盘
祖传储气罐。固定部位连板会折断，没有例外。
20小时以后变速箱出现异响，很难听。卡拉卡拉的响。低速行走车身抖动。售后说正常，我觉得很不正常。对比五辆652D，这个变速箱的声音就像是个年久失修的破车。663D的车架更像是655D的加强型，与660D的后置油箱布局完全不同。动力模式切换也阉割掉了，出厂自设高功率模式。全车所有用记号笔标记的螺丝都对不上标记，咱也不知道为啥。自带空调，只能调节风量，不能调节温度。乘坐舒适性相比652D那就是飞跃性提升了。动力感觉上不如652D猛，虽然高了20马力120牛米，毕竟自重重了4吨。先导操纵的通病，动作时有憋车感，尤其是升动臂时明显感到动力下降。转向系统超过负载自动泄压，此时方向盘会空转，据悉泄压值为14Mpa，已经出现过几次需要转向却无动作响应的工况。补充前制动液需要拆卸前盖板。
图片
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在下铲不满
2021-04-07
这算60型吧，有幸开过两年的663D跟653D
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wangjun7890
2021-01-05
你是个好机手
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征服者2016
2020-08-29
652多少钱
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181****9811
2020-04-01
可以
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阳泉挖机学徒小伙 明总
2020-04-01
这是60铲？
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山推成就未来
2020-04-01
是不是潍柴
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山推成就未来
2020-04-01
学习[表情][表情]
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德国小钢炮
2020-04-01
国产机子质量上升的同时外观也要改漂亮点。
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福鼠
2020-04-01
俗话说得好:不管黑猫白猫逮着耗子就是好猫。[表情]
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尖叫无极限
2020-03-31
太简陋了，不如柳工看着精神，人性化
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