50G-1 采埃4WG200变速箱故障【第二贴】-恳请甲友们指点，小弟愿赠送物品以示感谢！

机器外观

工时7642.3

空档时的压力

空档时的压力

挂前进后退任何档位后压力降到0.6Mpa

前进档时

各位甲友大家好：
     此贴讲述的故障已经是我第二次在铁甲网发布求救信号，文章写得比较多谢谢您的仔细阅读，你们的留言我都有认真的去阅读，但是身处异国他乡这个国度网络不是很给力，没有及时给各位甲友回复请多多包涵！！ 好我们进入正题！！

机器信息：
山工ZL50G-1 2007年制作 工作时间7642.3（小时） 柳州采埃浮变速箱4WG200【前四后三型】  工况-在米厂运输稻谷
故障描述：
故障发生在上个月这台车出现部分档位不行走现象，经过一系列的判断排查最终决定拆检变速箱；
变速箱拆开后发现油泵两端的轴承损坏了，后期在柳州采埃浮工厂买来一个新的油泵更换到机器上，同时也更换了KV+K1  KR+K2  K3+K4 三个离合器的活塞密封圈以及离合器轴上搭扣密封环；还有变速操纵阀处4张密封垫 。
所有部件装配完毕，启动试车发现变速箱压力只有1Mpa【正常值1.6-1.8Mpa】前进后退任何档位车都不动。
接下来我给大家讲讲这一个月的时间做了哪些工作。
试车后排查工作：
1.  检查电器元件：档位选择器、电脑盒、ZF线束、转速传感器【1020 Ω±100 Ω】、电磁阀【90 Ω - 100 Ω】；都处于正常状态，电脑盒输出的档位信号也都正确。
2.  怀疑吸油管以及旋转滤芯堵塞：吸油管拆下来清洗、旋转滤芯是刚刚更换新的后期还把以前那个旧的装上去试了试。
3.  变速操纵阀里面的：控制压力阀杆 压力控制阀杆 2级压力控制阀杆 减压阀杆 换挡阀杆1-2-3-4-5 等 全部没有卡阀现象。
4.  油泵：觉得新买来的油泵可能会存在异常，又把旧的油泵修复然后装回车上了【注：其实那个原车油泵只是两端轴承坏了里面齿轮并没有磨损，只是损坏的轴承壳不容易往外取】。
5.  变矩器总成：今天刚刚换了一个变矩器【变矩器是在另外一台车上拆下来的也是山工50G-1】试车还是不动压力也跟以前一样。
6.  发动机动力以及与变矩器之间的连接：可以保证没问题。
总结：
    本人才疏学浅目前也就想到这些办法，恳求甲友们出来指点指点；如果您给出的修理方案能够将此故障解决，我愿意赠送礼物表示感谢【女士-化妆品；男士-香烟】；如有缘小弟愿意跟您交个朋友保持联系交流技术。

有效期2011年8月27日 至 2011年9月04日 因为我9月5号就不需要呆在公司修车了，放假回家过中秋节！！
郑重声明我不是在做广告或者说炫耀自己更别提啥炒作，我只是个普普通通的小修理工人，目前着急想把这台车修好然后回家过中秋节！文章若有冒昧之处请多包涵。
趁这个机会提前祝甲友们 中秋节快乐！

您的修车方案最好以附件的形式发送到本人的邮箱：99108091@qq.com 或klery046@163.com

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