【鼠年说车】告别古董老爷机之山东卡特1万多小时使用报告

看到小丁在论坛上，发布了(鼠年说车)征文活动。看到后，一直想好好参与一把，奈何没有好题材。(心急如焚)今天忽然想起我的第一台挖机还没有交作业，心中算是有了眉目。                                    时间回到2015年，那一年我开上了我人生的第一台小挖机。我第一眼看到这辆车后完全被这车的大屁股吸引。不知道的还以为是80机呢！在此申明此卡特非彼卡特，山东卡特和那个王者卡特彼勒没有一点关系。不禁感叹让我想起了曾经风靡一时的广告语，“美国有苹果，中国有菠萝”。

我开的是一台山东卡特重工的60-7A,先从他三大件来说，1.发动机采用了康明斯发动机。总体的来说动力强劲，唯一不足的是噪音比较大，关上驾驶室的门也可以听到。2.液压泵我好像记得有个类似是斗山标志的铭牌具体是啥牌子不知道。3底盘也是不知名的牌子，不过底盘看着挺厚实的。它的底盘高度要高于现在的不少品牌60机型，和70，80的底盘外表看着差不多。你如果上车，必须稍微扶一下才好上车，因为它链板从上到下的高度足有80公分(末过了本人小腿关节，本人身高177左右)。说到它的地盘部分，必须要吐槽一下它的推土铲了，一个字小，就毁了。整体看上去很不搭，这么高的底盘配这么小的小推土铲，这设计师是怎么想的……用推土铲经常是推不了多少土，土就会拥挤过背面，感觉很不好用。不过好的是它的驱动轮行走感觉确很有力。后来车子链板和链筋都磨损多了经常“掉链子”。估计是没有设计和安装有效防止脱落的装置。值得一提的是链板和链筋的用料很良心。

由于条件和资料受限，只能翻出以前的照片来用了

全车花2000又做了喷漆。

说完底盘部分，该说上半部分了。先看外表，它采用了主流挖机用的黄颜色，全身除驾驶室是黑灰色，侧面部分和发动机后罩，大臂和小臂都采用了黄色。外表看上去还算大气。又不得不吐槽一下，发动机护罩和柴油箱前面的储物箱的护罩用料居然是用玻璃丝(海绵之类的材料)做的，在我看来实在不太厚道。不过打开柴油箱里面的储物格，里面有个原厂就装配的抽油泵，在加油时很好用。打开发动机罩，布局还算明朗。不过保养时确不太好搞，机油滤芯在发动机的背面，换机油滤芯必须拆掉底部护板和后盖侧面的护板才能跟换，很不方便。空气滤芯被安装在发动机加机油的正上方。更换空气滤芯和加注机油很不方便。总结下保养不算方便。
最后了必须要说说这车的操控和干活情况。整车动作比较协调(开过徐工60.至少比徐工动作协调)不足的是复合动作大臂提升比较慢。曾经和师傅的小松56甩土，旋转要比小松快。干活效率比较快，由于大小臂设计比同级别的都长，挖机深度比一般60机型要深。破碎起来缸缸的，估计得益于它的康明斯发动机和不知名的液压泵和其他工作泵。整体感觉下来还算稳定，不过小毛病不断。(大臂和小臂连接销子经常会断)驾驶室里配置还算可以，不过稳定性却不怎么样。电子显示屏，到现在已经不能用了。小时表过了1万小时已经不能看了，显示半个字。电子设备会失灵。不知道是老化了，还是稳定性差。一次干活居然也没动作了，叫修理工检查是液压泵上的感应阀坏了，真是头疼……有次线路老化，打车干活居然搭8铁失火了，真怕啊。总结下来可能用车也比较过度，质量不敢恭维。过了1万多小时各种漏油……在一个月黑风高的晚上，被拖走处理掉了，置换了我现在开的小松pc56-7，别了古董老爷机……你开始给我带来的是惊喜，后来又给我带来了一次次惊吓，我不得不送走你，告别你了……

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