SR180旋挖转加不起油门

故障现象：
05年的SR168整改为SR180（4280小时）的旋挖钻，310的底盘康明斯的电喷发动机，EPS控制器。
1、通电有故障代码373，147
2、不能正常启动，要启动三四次，
3、启动着车后，怠速正常，一加油门就熄火，无黑烟，中速正常。


故障分析：
1、读取故障码，373（切断喷油发动机熄火）147（油门信号漂移），检查线路连接
2、检查气路和油路
3、怠速和中速正常，说明发动机本身，电控柴油泵没有问题。


故障原因：
1、检查EPS控制油门的两根线的连接是否良好
2、检查气路和和油路
3、检查ECM控制器


排故方法：
1、用万用表测量航空插头的61，59号线的导通性，发现接触不良，更换航空插头，能测量到电压，但故障代码依然存在。则说明EPS好的有信号传到ECM。
2、拆卸空滤，检查进气道和增压器发现一切正常。更换柴油滤芯发现无变化，直接打吊瓶，故障依旧。检查回油单向阀，检查电子油泵清洗滤网发现正常。 
3、康明斯来人检测发动机ECM控制器内的参数发现加减油门无显示，其他空气温度，水温，进气压力，喷油脉冲，转速都正常。一加油门发现脉冲突然没有。检测EPS油门控制的输入和输出信号发现正常。则说明ECM控制器的输出油门脉冲信号有问题。更换发动机线束发现问题依然存在。更换ECM，发动机线束故障灯消失，但依然加不起油门。
4、EPS检查完好无损，只因为ECM的输出油门脉冲有问题，判断ECM的控制程序有问题。重新下载XJ91613、99程序后。试车OK。


排故体会：
 1、 原车的ECM损坏是因为航空插头的松动引起与ECM得接触不良，从而导致非法断电最终致使ECM的损坏。
2、 更换过三一的ECM（J91614、05），因为程序不对机子也不正常。所以将三一的ECM刷上XJ9163、99后才正常。
3、 都是因为程序闹的，希望公司将机子的基本信息做到位，避免下次服务人员走弯路。
4、 接受到的教训，正确的判断问题，要找出目标，确定方向，了解信息，判断信息的真伪。

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