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老骥伏枥,松立群雄。

挖~金~掘~银 2019-11-28

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最近收车了,北方也真的进入寒冬了。这个老友也伴随了我一年的辛劳付出。
下面来说说他吧,对于老机我也不是一味的老调常谈,个人一直认为既然这么老的机器还能稳妥的施工还不出什么大毛病,那他的做工和技术层次也不是一般可比的。到今年老松20年了。挖机界他已经是七八十岁的年纪。
今年唯一的大毛病是他那条老寒腿,说走不动就走不动了,没办法从广州发了个行走马达12孔的,花了我3100大洋,装上去就治好了,又跑又颠的好不兴奋。
液压油管分配器管路有老化的,我一般都是换好装保护套,目前来说滴油不漏,用着舒心。这跟我个人有强迫症有关吧,不允许漏油,哪怕是一点点,渗油我都换,毕竟这么多年的车了。有人问我,你换管时候漏出的油可比他渗一年的多,就此我不做任何解释,我有强迫症
发动机舱还算干净吧康明斯4d95小机头,省油皮实,到今天也没见拍气管子冒大烟,烟色正常,那天我老人家擦气门室罩盖,把毛巾放水箱上了,忘了,然后启动干活,把扇叶都搅碎了,换它花了90大洋,幸好熄火迅速,水箱无碍。他虽然老喝可都是中石化的油。前两天零下14度,一把启动,机油呢我都是矫马专卖,一般我都是30的一桶50的一桶,自己勾兑,用不到纯30就自己勾兑成40的,400小时一保养。没发现烧机油!滤芯用德国韦斯特。也不贵几十块一个,质量挺好。近气都改装过了加了第一道油滤,第二道纸滤,效果真的不错,一年一面省下一个几百的油滤钱不是问题。关于液压泵在滤芯下面的位置不好拍,所以没上图,也是工作正常滴油不漏,不内泄,深沉有力。都说这车发动机高温,没感觉到吧,夏天最热那两天85度,其余的都是70到78度之间,个人感觉这不算高温。现在就别提了,最暖和的天60度,还得我挡散热器才行。
驾驶室不大,但是还算整洁,个个检测都不少,我自己后改了两个水温表。原有性能一个不缺。缺了我也得给他接好弄回来,强迫症原因吧。
这个拍的有些模糊,快下班了也快黑天了,再加上阴天,凑合看吧,速度方面呢除了二臂其他都好,这个二臂娘胎里带来的有些慢吧。但是跟日立75pk那天楞是把日立给比下去了,力气没问题,一些品牌是干不过我的,卡特除外啊。个人感觉吧进口车速度都差不多,柔和有柔和的好处,快有快的缺点。总之这20年的老伙计确实皮实省心,都说这车紧凑不好保养,没觉得啊,小日本不是一直在产无尾车吗,履带多宽车多宽,只要我能进去头顶没障碍,接活干就完了。
机器盖子老化掉了,怕碎片掉发动机舱卸掉了。





现在身边好多买挖机的朋友买到了减配车。原本我准备再添一台其他品牌,后来观望了许久放弃了。有的时候还不比这台老松的质量呢。准备让他继续跟我干下去,哪里不行了换哪里吧,个人感觉维修保养到位这个车也没有什么新旧之分,总之比买新车省钱。还有个关键是小松的液压技术真的很过关。
最后说一句,天冷了,该保养你的挖机了。
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