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黑烟，柴油发动机冒黑烟的问题总结。

工匠诗人—Robin 2019-11-18

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冒黑烟时最简单的检查是空滤是否堵塞，这个很好理解。如果堵塞进气少气缸内部的氧气含量少，燃烧时冒黑烟是必须的。
        空气的进气源不正确，如果车辆装有控制发动机罩下进气源和外部进气源切换阀，应根据季节变化安装和设置此阀。
         进气过热，带有涡轮增压器的发动机一般都有空空中冷系统，检查并清洁空空中冷器前部的所有碎屑。和水箱叠加安装，检查方法一样。
中冷器堵塞，检查中冷器是否堵塞，堵塞时会出现进气压力低报警。也需要检查空空中冷器管道泄露情况，一般泄露时会伴有消叫声。 涡轮增压器至进气歧管之间的管路，包括空空中冷管路都需要检查。 排气系统阻力，需要测量排气背压，需要专业人员操作。一般可以忽略。 闭式曲轴箱通风阀泄露或有故障。 涡轮增压器废气旁通阀故障，涡轮增压器磨损或本身故障，导致增压压力不够。 有的发动机为了排放要求，配备EGR阀，如果配备此配件需要检查此阀到进气歧管之间的膜片是否卡滞，导致废气进入量太大。 再说就是喷油器本身磨损，密封圈不正确，直喷发动机油泵正式不正确 ，油泵本事故障，喷油器故障，会伴有缺缸声，做维修的小伙伴可以进行断缸测试，或感觉每缸高压油管的脉冲。或直接更换一组喷油器。 高压油泵故障，需要进行数据测试和分析对比。 活塞环未密封，冒黑篮烟，进行缸压测试，进行数据对比维修。 
中冷器堵塞，检查中冷器是否堵塞，堵塞时会出现进气压力低报警。也需要检查空空中冷器管道泄露情况，一般泄露时会伴有消叫声。
     涡轮增压器至进气歧管之间的管路，包括空空中冷管路都需要检查。
      排气系统阻力，需要测量排气背压，需要专业人员操作。一般可以忽略。
      闭式曲轴箱通风阀泄露或有故障。
      涡轮增压器废气旁通阀故障，涡轮增压器磨损或本身故障，导致增压压力不够。
       有的发动机为了排放要求，配备EGR阀，如果配备此配件需要检查此阀到进气歧管之间的膜片是否卡滞，导致废气进入量太大。
       再说就是喷油器本身磨损，密封圈不正确，直喷发动机油泵正式不正确 ，油泵本事故障，喷油器故障，会伴有缺缸声，做维修的小伙伴可以进行断缸测试，或感觉每缸高压油管的脉冲。或直接更换一组喷油器。
        高压油泵故障，需要进行数据测试和分析对比。
       活塞环未密封，冒黑篮烟，进行缸压测试，进行数据对比维修。
这是我个人看法，仅供参考。如果挖机驾驶员朋友，可以从易到难的步骤检查。搞不定的给老板汇报。如果老板让维修工来维修，检测后是空滤堵掉了。就不好了。加薪无望。 
这是我个人看法，仅供参考。如果挖机驾驶员朋友，可以从易到难的步骤检查。搞不定的给老板汇报。如果老板让维修工来维修，检测后是空滤堵掉了。就不好了。加薪无望。
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