【老司机评车】日立60 5a2200小时使用情况

各位甲友大家好！我是寿州铜手，感谢大家把目光聚焦在我这里，要说老司机评车我还算不上老司机，无论从时间还是经验上都算不上老司机，今天就把这台日立60-5a的使用中遇到的优缺点分享给大家。客观来说这台挖机优缺点其实都是相互依存的，下面我们着重讲讲其原因。

首先先从噪音来说，这个一直都有提到过，这台机的发动机是洋马98发动机，功率实足动力强劲，即使在夏季开空调时，小油门也丝毫感觉不到动力不足的情况，更无黑烟的情况！更有很多机主油门只开到l位置干活，相当恐怖。但就噪音来说的确令驾驶人苦恼。这也是我认为此机最大缺点，不过正因为噪音大，一直到现在从没有东家说我油门用的小这也算一个小小的优点吧！虽然有点勉强

这个是我夏天用的油门，这天稍微降低了一点，主要还是看干什么活！日立60的工作模式比较少，就p模式和e模式，所以需要自己根据不同的工作种类设定合适的转速，个人建议不要太低。

然后说说日立60的驾驶室，日立60的驾驶室是公认的宽敞，一，是前玻璃是较大的弧形，对于腿部空间有很大的改善，二驾驶室的宽度占用了大臂的位置，虽然是侧臂式挖机，到大臂确不在挖机的中心，这样的设计驾驶室宽敞很多，但缺点是挖沟作业时需要特殊的找方法，特别是用小斗挖不让削坡的深沟时，看不见沟低比较麻烦！不过习惯了也还好。就是刚开始需要大量时间去适应！

侧臂挖机，但大臂不在中心处，由于吨位的限制，导致整机宽度不够，只能牺牲大臂中置往右改，这样即保证了侧臂又保证了驾驶室的宽度！这算优缺点相互依存吧？

再说说日立的行走，很多人吐槽日立挖机行走无力，我觉得这纯粹是鸡蛋里面挑骨头，日立的行走力设计的恰达好处，我开了两千多少小时就没有上不去的坡，没有过不了的障碍，怎么能说日立行走无力呢？难道必须要在挖机完全被阻挡时履带依然旋转才叫有力嘛？那么这个力有什么用处呢？无非增加了磨损！很多挖机老早就打了太阳齿和大齿圈的不在少数！在我看来行走在不该转的时候不转是最好的设计，也是对行走最好的保护，行走可不是用来工作的。

这是之前斗山上换下来了，两边的都坏了，一个是太阳齿被打，一个是大齿圈被打包括太阳齿等等！

再说推土铲的设计，这台机的推土铲设计的太长，在某些工况中相当碍事，比如在狭小的空间作业，机位是相当不够用，放前面有障碍，放后面吧有妨碍作业，有时特殊情况下撑车还撑不起来。优点呢就是在特殊情况下，可以提前就能够到支撑的点，比如夸沟作业，沟面宽时就发挥了长的优势，另外在落差较大时，依然可以撑车。

推土铲设计的很长，优缺点各有特点，主要还是如何扬长避短，用其长处！

至于很多人说的漏油问题，目前挖机还很年轻，没有此类情况发生，等上万小时以后继续更新！好了，这些就是平时工作中遇到的各种问题和情况。对它我还是很有信心的！因为它目前从没有让我失望过！

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