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【老司机评车】日立60 5a2200小时使用情况

寿州铜手 2019-10-22

8900 38

各位甲友大家好!我是寿州铜手,感谢大家把目光聚焦在我这里,要说老司机评车我还算不上老司机,无论从时间还是经验上都算不上老司机,今天就把这台日立60-5a的使用中遇到的优缺点分享给大家。客观来说这台挖机优缺点其实都是相互依存的,下面我们着重讲讲其原因。
首先先从噪音来说,这个一直都有提到过,这台机的发动机是洋马98发动机,功率实足动力强劲,即使在夏季开空调时,小油门也丝毫感觉不到动力不足的情况,更无黑烟的情况!更有很多机主油门只开到l位置干活,相当恐怖。但就噪音来说的确令驾驶人苦恼。这也是我认为此机最大缺点,不过正因为噪音大,一直到现在从没有东家说我油门用的小这也算一个小小的优点吧!虽然有点勉强
这个是我夏天用的油门,这天稍微降低了一点,主要还是看干什么活!日立60的工作模式比较少,就p模式和e模式,所以需要自己根据不同的工作种类设定合适的转速,个人建议不要太低。
这个是我夏天用的油门,这天稍微降低了一点,主要还是看干什么活!日立60的工作模式比较少,就p模式和e模式,所以需要自己根据不同的工作种类设定合适的转速,个人建议不要太低。
然后说说日立60的驾驶室,日立60的驾驶室是公认的宽敞,一,是前玻璃是较大的弧形,对于腿部空间有很大的改善,二驾驶室的宽度占用了大臂的位置,虽然是侧臂式挖机,到大臂确不在挖机的中心,这样的设计驾驶室宽敞很多,但缺点是挖沟作业时需要特殊的找方法,特别是用小斗挖不让削坡的深沟时,看不见沟低比较麻烦!不过习惯了也还好。就是刚开始需要大量时间去适应!
侧臂挖机,但大臂不在中心处,由于吨位的限制,导致整机宽度不够,只能牺牲大臂中置往右改,这样即保证了侧臂又保证了驾驶室的宽度!这算优缺点相互依存吧?
侧臂挖机,但大臂不在中心处,由于吨位的限制,导致整机宽度不够,只能牺牲大臂中置往右改,这样即保证了侧臂又保证了驾驶室的宽度!这算优缺点相互依存吧?
再说说日立的行走,很多人吐槽日立挖机行走无力,我觉得这纯粹是鸡蛋里面挑骨头,日立的行走力设计的恰达好处,我开了两千多少小时就没有上不去的坡,没有过不了的障碍,怎么能说日立行走无力呢?难道必须要在挖机完全被阻挡时履带依然旋转才叫有力嘛?那么这个力有什么用处呢?无非增加了磨损!很多挖机老早就打了太阳齿和大齿圈的不在少数!在我看来行走在不该转的时候不转是最好的设计,也是对行走最好的保护,行走可不是用来工作的。
这是之前斗山上换下来了,两边的都坏了,一个是太阳齿被打,一个是大齿圈被打包括太阳齿等等!
这是之前斗山上换下来了,两边的都坏了,一个是太阳齿被打,一个是大齿圈被打包括太阳齿等等!
再说推土铲的设计,这台机的推土铲设计的太长,在某些工况中相当碍事,比如在狭小的空间作业,机位是相当不够用,放前面有障碍,放后面吧有妨碍作业,有时特殊情况下撑车还撑不起来。优点呢就是在特殊情况下,可以提前就能够到支撑的点,比如夸沟作业,沟面宽时就发挥了长的优势,另外在落差较大时,依然可以撑车。
推土铲设计的很长,优缺点各有特点,主要还是如何扬长避短,用其长处!
推土铲设计的很长,优缺点各有特点,主要还是如何扬长避短,用其长处!
至于很多人说的漏油问题,目前挖机还很年轻,没有此类情况发生,等上万小时以后继续更新!好了,这些就是平时工作中遇到的各种问题和情况。对它我还是很有信心的!因为它目前从没有让我失望过!
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