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【我要火】之焊接小臂(斗杆)-随记

雨哥。 2019-09-28

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今天挖桩头,主角依旧是我的三一太,挖完以后和往常一样准备打黄油,重点检查大小臂和油缸芯.等打到小臂和大臂连接销时,忽然发现小臂裂了(检查很重要),这几天隧道里的挖机有点故障,每天我下班以后都要把挖机借给隧道队使用。隧道里掌子面排险,清理断面,挖过的都知道里边费斗费臂费行走,不管技术差不差稍微有点脾气的都不愿意在洞子一线工作,当隧道队开走的那一刻我就知道又要让领导破费修理了。
涉及上下班时间,部分图片虽不是原创,也是甲友鼎力送图与我配合发帖,顺带说一句这就是隧道开挖第一式,拱门成型,石头的考验是挖机的刚强度,土方的一般都是看司机的手法了,在这个能不动手绝不动手的机械年代了,拼的就是挖机成环支撑模板技术。
涉及上下班时间,部分图片虽不是原创,也是甲友鼎力送图与我配合发帖,顺带说一句这就是隧道开挖第一式,拱门成型,石头的考验是挖机的刚强度,土方的一般都是看司机的手法了,在这个能不动手绝不动手的机械年代了,拼的就是挖机成环支撑模板技术。
土方作业一般是不会出现裂缝的,以石方伤车最狠,本着在隧道内排险清理断面,因工作环境和安全的问题,都是如上图小松挖机那样,大小臂尽可能的伸出去,这样大小臂承受的力就比较大,放炮以后的在仅有的时间内出渣,所以操作难免很虎,两侧角能不补炮的尽可能的挖掉,难免受力过度,可能跟这个有关系(干过隧道的甲友应该很清楚),与车型无关,某松和某特也有裂的。所以咱们广大接触隧道的司机朋友们更要勤快些,三滤检查的同时,也得看看焊点和油管的异常磨损,防患于未然,有开焊或裂缝的地址及时处理,损失液压油是小事,万一出了事故工资怎么给老板要,所以高工资的隧道一线作业都是三分操作七分保养,不为其它就为了好拿工资。
不是自家孩子不心疼,果不其然开裂了,赶紧拍照上报,推开责任,不管谁野蛮驾驶开裂的,真要是把斗杆扔到车厢里了,那从上到下都要挨骂。
不是自家孩子不心疼,果不其然开裂了,赶紧拍照上报,推开责任,不管谁野蛮驾驶开裂的,真要是把斗杆扔到车厢里了,那从上到下都要挨骂。
焊工师傅来了看了看,说问题不大,啥叫大问题,赶紧修理,避免对电脑板的伤害,电源总闸我已经关了。
先把裂缝的地方割开,有油管的地方要特别注意,保护好油管,比如地上的娃哈哈箱子就可以拆了挡住油管
割开以后如上图,再用角磨机多磨一下,切直好看也方便电焊
割开以后如上图,再用角磨机多磨一下,切直好看也方便电焊
割开以后焊接补上,手砂轮打磨光滑,再备块钢板焊上去。师傅说这个地方比较特殊,建议背块钢板。(打磨的照片忘记拍了。因为焊条要用高强度的,工地不是电压不够就是电焊机不够大,要么焊条是潮的,尽可能使用二保焊,焊接质量好,焊缝抗裂性好,成形美观,焊件变形小,焊后不需清渣。裂缝小的地方二保焊直接焊上也不用背钢板。找焊工师傅也要找专业的,术业有专攻。)
割开以后焊接补上,手砂轮打磨光滑,再备块钢板焊上去。师傅说这个地方比较特殊,建议背块钢板。(打磨的照片忘记拍了。因为焊条要用高强度的,工地不是电压不够就是电焊机不够大,要么焊条是潮的,尽可能使用二保焊,焊接质量好,焊缝抗裂性好,成形美观,焊件变形小,焊后不需清渣。裂缝小的地方二保焊直接焊上也不用背钢板。找焊工师傅也要找专业的,术业有专攻。)
焊接过程没拍,太刺眼了[表情],没有接触过电焊的余光也别看,尽量躲起来避电焊光。别修好了眼睛被电焊光伤了,当时没事,一般都是晚上开始发作眼睛流泪,所以我躲得远没拍照,这是焊好以后的拍的,觉得师傅的技术很好,焊的很漂亮。以后干活在检查检查,不是不相信师傅的技术。小心驶得万年船么,(总共用时三小时)师傅临走给我说。放心的挖,结实的很,就算开了也不会我修的地方裂了,师傅很自信[表情][表情][表情]。
一个是大臂和斗杆位置,另一个是大臂弯曲度那里,重活我们司机就得多操点心,省着开,避免重度维修,虽然不懂修理,可是把故障发出来甲友提防也是一种爱。
下一集卡特行走的那些事有没有约的,精华章是我发帖的动力源泉。
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