挖掘机冷车正常热车慢

在整个挖机圈，有一类故障能让新老司机同样束手无策、无可奈何，那便是冷车或刚开工时挖机正常，但工作一段时间热车后挖机动作没力、速度渐渐慢下来。那么到底是什么原因导致该故障，又该如何去排除故障呢？

1、液压油更换及保养

特别提醒一下，相对有年头的车，长时间用破碎器的车一定要按时更换液压油，很多故障都是因为液压油引起的，当然冷车的时候液压油比较粘稠所以冷车的时候压力流量基本都能保证，一旦液压油温度升高到60度左右就开始动作慢，一定要先看看液压油清洁度，回油滤芯，吸油滤芯的清洁度在往下做检查判断。

砖家提醒：挖掘机常用液压油为46号，牌号越大粘度越大，牌号低了非常容易出现高温，牌号高了粘度增加就会影响速度！小松挖掘机现在还推荐使用小松TO10专用传动油。

2、控制油路故障

热车慢时先检查先导压力，如果压力过低（最低3.2MPA）那就要看看是不是齿轮泵（小松车自压减压阀）内泄，先导滤芯（滤网）是不是有杂物造成堵塞。若先导压力不够，是无法完全打开主控制阀工作装置阀杆，从而造成速度慢没力

3、主泵故障

热车慢故障主泵也是其中之一原因，检查调节主泵压力流量时，调整后反应不大或者基本没有作用，那就要拆下主泵检查，调节器磨损，伺服柱塞磨损，配流盘磨损，柱塞与缸体磨损，斜盘磨损，这些地方磨损都会造成热车压力流量低。

4、电磁比例减压阀故障

还有一个部件影响主泵压力与流量是电磁比例减压阀（每个品牌叫法不同，功能基本相同），电磁比例减压阀功能是获得CP U电脑版提供的信号电流，使先导压力进行比例减压，从而控制泵的输出油量，如果出现问题也会同样造成泵的流量压力过低或卡在某一个位置不调节。

5、主控制阀故障

主控制阀内泄是热车速度慢的主因，主要是日常保养不到位，液压油没有及时检查或更换，经常使用破碎器也是造成主控制阀的主因，破碎器压力调整不当，不及时更换液压油都会对主控制阀的阀杆，主溢流阀，油口溢流阀造成冲击磨损，最后导致内泄全车速度慢。

以上几点都是挖掘机热车后速度慢的主要原因，无论是维修师傅还是挖机老板们一定要先找到故障根本原因后再“对症下药”。

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