我的老伙伴沃尔沃55

这是2013年保存的一张照片，之前的照片好多没有了，想看之前的可以看我以前发的帖子，这个机子大约是零几年生产的，原装进口那一批，手柄到现在一点间隙都没有，工作时间两万+，油耗的话，15一小时差不多，有的甲友可能不相信，这个真的没有必要胡扯，我们有详细的财务管理，这些数据真实可靠。我们主要做的是园林绿化工程，没有什么重负荷的活，沃尔沃速度轻快，整平做地形相当流畅，挖沟的话要差一些，力度欠佳，每款机子都有优缺点，适合自己的工况就是最好的

45度角看起来还是老当益壮，不减当年，改装了LED大灯，晚上加班亮如白昼

通过这两张今天拍的照片，可以看看这些年外观的变化，油漆真的没得说，多的是岁月的划痕。这个以前是带拐臂的，上一个机主给改了，虽然有点丑，但是质量没得说，机子现在都贴了膜，夏天防晒效果很好，这个机子的底盘差一些，容易掉履带，但是对于熟悉机况的老司机来说，注意些一般也不会掉，我们平时经常吊树种树，跑路多，所以每年支重轮都会坏好多个，还好价格便宜180一个，500小时行走减速机齿轮油油就进行更换一次

这款发动机用的是洋马4TNV94发动机，这款发动机在小挖里面应该算标配吧！大多数都是这一款发动机，这款发动机的优点是省油，一般也不会有什么渗漏，这上面的油渍都是保养机子搞上去的。但是他的缺点和优点一样突出，不缺水不缺机油用着不会有什么问题，但是一缺水高温那就容易冲缸垫了，还有就是这个柴油泵头，不能校，坏了只能换总成，但是天天加中石油加油站的油，目前来讲还是挺耐用的。发动机500小时保养一次，机油，机滤，柴滤，空滤，全部换掉，这玩意不值钱，平时花点钱保养，用的时候才会不出故障

这机子的液压系统真的很棒，液压泵目前还是干干净净没有渗漏，去年也就液压油管接头的O型圈老化渗油，换了个就好了，其他液压系统没问题，目前总共就换过6根液压油管，这可是一台十几年的老爷车了，底盘干干净净无油渍，液压油我用的矫马N46液压油，500小时换个液压回油滤芯和先导滤芯，并清洗进油滤芯，每两年换一次液压油

空调用的太久了，今年把整个空调系统改装了，还好改装的空调安装在原来的位置也是刚刚好，现在的制冷效果比原装的要好多了

驾驶室里面改装了挂机，现在再热的天，里面也是很凉爽，驾驶员说太冷了怎么办？我只能告诉他，多穿点衣服别冻感冒了

地下有管线的地方，我还是喜欢用他来挖，因为手感好，挖到地下管线什么的能感觉到，要是用三一55，可能直接就断了，三一手感太轻了，挖到什么都感觉不到，沃尔沃的操控性和手感在我开过的机子中是最好的，因为良好的操控性，省油耐用，所以后来我又买了一台沃尔沃，因为是国产组装的，手感稍差些，但是速度还是挺快的，油耗比较令人惊喜，比老款还省。沃尔沃的机子标配抽油泵，日常加油很实用比较人性化，仪表盘指针式的比较简陋，不够智能化，所以我加装了数字水温表，这个以前发帖过。以前天天泡在铁甲一会不看就心痒痒，没事就发帖，现在好久不发帖，跟不上时代了，有些生疏折腾一个下午发帖。这些年忙于生计，铁甲玩的也少了，今年比较闲，行情不好，空闲的时间荒废度日，猛然想起来，铁甲，好久没有发过帖子了，浏览一下，发现有沃尔沃的话题 ，那必须参加呀！出来混个脸熟，哈哈！