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【我要上头条】挖机柴油箱清理保养

寿州铜手 2019-08-03

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各位甲友大家好!最近天气炎热懒得出去觅食,趁此机会把挖机的柴油油箱给清理了一下,并且做了详细的图片记录和自己对保养时的一些建议,为广大日立60机主做个参考。
场地平整开阔,光亮风通,实属保养最佳场所!
场地平整开阔,光亮风通,实属保养最佳场所!
首先我们把柴油从底部的沉淀池排放口把油箱柴油放掉,当然也可以先拆棚板在放,放的时候把油箱盖打开,这样油箱没有压力放的更快,可以用一根油管套在油口出防止柴油搞的哪都是。此时需要注意的是油管接的一定要牢固,不要中途掉了,这样可以边放油边做其他事,顺便就把油水分离器给清洗了!
首先我们把柴油从底部的沉淀池排放口把油箱柴油放掉,当然也可以先拆棚板在放,放的时候把油箱盖打开,这样油箱没有压力放的更快,可以用一根油管套在油口出防止柴油搞的哪都是。此时需要注意的是油管接的一定要牢固,不要中途掉了,这样可以边放油边做其他事,顺便就把油水分离器给清洗了!
能量正在输送,各个数据正常😊
棚板的四颗螺丝拿掉以后,可以清洗的看到沉淀池的封板,接着先把底部的柴油管路接头管卡用螺丝刀给拿掉,油管旋转着拔出来!油管拆掉后用东西堵着里面会有油漏出来不要搞到身上了!
棚板的四颗螺丝拿掉以后,可以清洗的看到沉淀池的封板,接着先把底部的柴油管路接头管卡用螺丝刀给拿掉,油管旋转着拔出来!油管拆掉后用东西堵着里面会有油漏出来不要搞到身上了!
沉淀池的四颗螺丝拆掉,在螺丝没有完全拧下来之前里面还有少量的柴油,这是因为沉淀池是一个圆形带边的储油池,隔开了储油池与油箱的底部沉淀油,所以要注意不要搞到眼睛里,稍微等一会油漏完就可以了继续拆除了,拿掉以后你就可以看到沉淀池是多么的干净!完全看不到脏,很清洁<img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia3.gif">
沉淀池的四颗螺丝拆掉,在螺丝没有完全拧下来之前里面还有少量的柴油,这是因为沉淀池是一个圆形带边的储油池,隔开了储油池与油箱的底部沉淀油,所以要注意不要搞到眼睛里,稍微等一会油漏完就可以了继续拆除了,拿掉以后你就可以看到沉淀池是多么的干净!完全看不到脏,很清洁
仔细看这个沉淀池,高出池面的那个管就是发动机进油管,高出的原因就是避免了吸入沉淀内沉淀下来的杂质,这也是为什么一般会要求我们要工作完以后再加油,待到燃油沉淀一夜以后再工作的原因!而那个凹下去的孔就是沉淀池排污口,当每次燃油用尽后添加燃油时,势必会把底部的沉淀杂质再次冲起来,一旦杂质冲起来,这个时候如果发动机在工作状态,那个进油口就会把带有大量杂质的燃油吸入第一道过滤:油水分离器!而经过一夜沉淀的燃油杂质都已经沉淀到底部,这时就需要次日启动发动机前先要排水!
仔细看这个沉淀池,高出池面的那个管就是发动机进油管,高出的原因就是避免了吸入沉淀内沉淀下来的杂质,这也是为什么一般会要求我们要工作完以后再加油,待到燃油沉淀一夜以后再工作的原因!而那个凹下去的孔就是沉淀池排污口,当每次燃油用尽后添加燃油时,势必会把底部的沉淀杂质再次冲起来,一旦杂质冲起来,这个时候如果发动机在工作状态,那个进油口就会把带有大量杂质的燃油吸入第一道过滤:油水分离器!而经过一夜沉淀的燃油杂质都已经沉淀到底部,这时就需要次日启动发动机前先要排水!
油箱的沉淀池口,整个一个外圈圈都是锈。。。里面那个是油浮子,油表传感用的,清理油箱底部时主要不要太猛碰坏这玩意
油箱的沉淀池口,整个一个外圈圈都是锈。。。里面那个是油浮子,油表传感用的,清理油箱底部时主要不要太猛碰坏这玩意
用手掏了下底部!!!简直不敢想象!
把沉淀池清理干净,然后把油箱底部用干净的布,或者尿不湿,或者海绵清理一下,然后再用干净的柴油从加油孔冲洗一遍,然后再擦干净,再冲洗一遍就可以,安装时别忘记把密封圈装上!装上以后倒点柴油看看可有渗漏的地方,没有的话基本就结束了!
把沉淀池清理干净,然后把油箱底部用干净的布,或者尿不湿,或者海绵清理一下,然后再用干净的柴油从加油孔冲洗一遍,然后再擦干净,再冲洗一遍就可以,安装时别忘记把密封圈装上!装上以后倒点柴油看看可有渗漏的地方,没有的话基本就结束了!
在这里提醒大家,柴油是发动机的能量来源,清洁的柴油是发动机油泵和柴油喷嘴寿命的保证!这也是为什么发动机上装了一道又一道的滤芯的原因,源头控制好,减轻柴油油路配件的各种负担是对发动机的最大保证
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