【我为国产狂】我和山东雷道的情缘

大家都知道，我以前玩履带挖机的，因为环境的变化，履带小挖业务上永远没有轮挖好，现在国产轮挖做得也不错，17年决定上轮挖，朋友的推荐买雷道，去找当地代理商，缺货，就这样，第一次和雷道无缘，买了新源，高配，经过一年的使用，发现一个问题，底盘爱坏，一年换好几个差速器，配件还死贵，保修期内换台差速器，密封胶，齿轮油还得喊你自己准备好，这些东西我长期有，可以说我在卖这些，不缺，有些配件可以说外面你根本找不到代替件，还好，我想了很多办法，找了全国各地的朋友，能拿到便宜又好的配件，他们的配件都不能乱卖，有区域保护，慢慢的，配件问题解决了，18年，准备又上一台轮挖，还是想选择雷道，在一次的没有货，后来去买了台一个月的准新机新源，，价格嘛，不便宜，发现比上一代的操作性还要不行，后来发现分配阀换成锐龙的，操作性没有伊顿的好用，又学到了一点知识，
       真正和雷道结缘还是18年7月，通过朋友的介绍，认识了雷道的老总，老总是个非常低调的老总，到厂里看车，试车，发现都比新源的用料好，操作性比新源的好，齿轮泵的车操作性比我现在用的柱塞泵的操作性都还强一点，后桥嘛，全车用件，半轴，差速器，这些易损件，全部车用，不像新源，半轴是改过的，汽配城找不到，差速器是改过的，想买一模一样的，很难，价格还贵，雷道上下箱，变速箱都是福建长齿，大厂家件，前桥连盛桥，去厂家我要求拆个轮毂给我看看，结构，赵经理毫不犹豫的拆了一根后桥，用过新源的都知道，拔轮，搞轮保，是件非常有勇气的事，看着都头疼，想想后背都发凉，

雷道的轮毂，半轴套管，我要求是车用标准，轮芯好拔出来，方便以后的保养工作，想不到的是套管也用的车用，，汽配城随便都可以找到，方便用户好买配件，

车身也比我现在用的新源大，车体宽20公分左右，当然稳定性要好很多，，发动机用的玉柴，我买车就是选车的结构，看配置，挨宰的滋味不好受

从生产工艺到结构，都看了一个遍，也发现不足之处，厂家很谦虚，只要提的意见有帮助的，都毫不犹豫的改掉，确实改的都是细节，改到怎么好用，改到怎么实用，国产的就这样，好用实用就好，虚心接受用户的建议，还得价格便宜，其他厂家就不敢说了，不好用，也不敢提意见，提了会说你在说他们车的坏话，只能打掉牙齿往肚子吞，还得自己慢慢的改掉，

现在的雷道外观颜值是非常的漂亮，用的配件也非常有良心，旋转马达龙工的，外面配件非常好买，不像有些轮挖，外面想买旋转马达是不可能的，只能去代理商买，厂家都不外卖的，说到这里，大家都懂，我感觉这点是非常恶心的，我长期给雷道敲响警钟，配件，劲量别走专用件，我们不在配件上赚钱，要让用户觉得我们车好用，配件好买，还便宜才行，站在用户的角度上考虑，

最近干的夯实机的活，液压泵流量非常大，速度也快，非常适合打夯实机，很多用户都是怠速打破碎，怠速干活
      我感觉，国产的轮挖，都在互相学习，取长补短，只是细节问题，买轮挖劝大家货比三家，永远不会吃亏，

厂家也要求1年2000小时的质量保证，柱塞泵，和分配阀18个月的质量保证，看来厂家真的有那个信心，敢买就敢保

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