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一台现代225-7，满满的都是回忆
前天陪朋友去看一台车，这是一台老车，现代225黄楼。 记得还是08年的时候，那一年正好是北京奥运会举办，那年也发生了汶川大地震，那一年我21岁，那时也是在开一台215-7黄楼，和这台车几乎一模一样，但从远处看可以从小臂顶部辨别，225的小臂顶部圆润，215的小臂顶部有一个直角。 那时候215-7全款差不多万六十八万，属于当时的最新款机型，在工地可以与其媲美的就是斗山225-7了，那一年工地的最新土豪机型还有卡特320D，当时看惯了320C和320B的司机们，看到320D，都会忍不住多看几眼，那个羡慕呀！同年小松也出了最新款200型杠八，大家看惯了小松-7洛基亚一样的显示屏，-8突然来了一个平板电脑一样的彩屏，那个科技感瞬间就提升了，要知道那时现代-7还是一格一格的显示油量，和水温，斗山还是一块小黑白屏。
那时候还是属于直喷时代，现代-7用的康明斯B5.9，确实经久耐用，特别皮实，记得当年我开的那台215只是在7000小时时校过柴油泵，往后直到一万多小时卖掉，都没有进行过发动机方面的维修。
直到后面的现代-9，215-9还是用这款发动机，225-9就换成了康明斯QS B6.7电喷发动机，可能是调校又或者是发动机本身的问题，这款225-9成为了现代最大的败笔，油耗高和高温几乎是普遍现象，这款挖机现在车贩子都不收，二手机保值率极低。说也奇怪同样是这款发动机装在小松上口碑就很好，但是油耗高却是不争的事实。
当然这也是形势所迫，由于发动机排放标准的要求，每个挖机品牌都在经历直喷换电喷的过程，像加藤，HD820这样经典的机型，日本生产的-V已经换成三菱4M50电喷的时候，国产后直到-R还是在用6D34直喷，包括加藤的追随者三一，-8，-8S，一直后面的-9连6D34发动机上都打上了三一的标，都迟迟不愿换电喷，最后-10才跟随着换成了4M50，不过听说最新款加藤又改用五十铃电喷了，不知道三一会不会也跟着改呢？
如果加藤改用五十铃4HK1发动机那我真不知道加藤和住友配置上的区别到底在哪里？加藤你用了这么多年的三菱发动机，至少在HD700时就在用，现在说换就换成五十铃，你让跟随你的三一情何以堪？
当年还都在用直喷机的时候，五十铃6BG1和三菱6D34确实是不相伯仲，6D34的代表机型有加藤820-3.神钢200-6，6BG1的代表机型有住友200-3，日立200-6
后来神钢最先用日野J05E电喷，直接抛弃了三菱，五十铃的阵营就越来越大，三菱就越来越少被采用。另外用康明斯的却一直情有独钟，现在越来越多的国产挖机也开始喜欢上了康明斯QS B7。 与二十吨级挖机相比，小挖机的配置就单一多了，发动机的选择无非是洋马,康明斯，五十铃，久保田，其中洋马占据了绝大部分市场份额。
挖掘机技术在不断地更新换代，不单单是发动机技术和排放标准的提高，另外最新的液压技术电控技术也都开始在挖掘机上采用，以后挖掘机会越来越智能越来越环保！但是我们和挖机一起日夜奋战的那份记忆那份情怀始终不会忘记不会改变！
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手机用户-VsMQ
2019-09-01
直管还是交叉管
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手机用户lnosz59
2019-07-25
05年踏上学徒之旅，长吉高速中铁十二局一标，记忆犹新明天加水挑油上山，干了几个月二标隧道那边拖了太卡特320c型机，当时还没入道的我每天听着师傅和同事们吹牛要是能换着开多爽
，一晃十几年过去说实话本人爱上这行了，现在机器跟新太快基本有空调有的开几年的说机器不行这样那样，加个班还要提要求除了打黄油保养还要叫修理工，还要挑机器稍微老点的机器不干，当然现在机器基本电路多点繁琐只要认真了解基本小问题还是能解决的，愿小师弟们多多努力加油回复（0）
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修理小地球
2019-07-22
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现代卡特
2019-07-21
现在挖掘机配套电喷康明斯发动机就很多
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沃尔沃&卡特彼勒
2019-07-20
好车
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修理小地球
2019-07-20
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现代225-7哦
2019-07-19
我的黄楼现在还玩着呢，可结石了
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友情歲月株式會社㈱
2019-07-19
现代-7的好，-9少接触
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沃尔沃&卡特彼勒
2019-07-19
好车
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╰饭醉份子
2019-07-19
大家普遍认为黑金刚是是现代经典机型，而我只认可黄楼现代。
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到底要怎么挖啊
2019-07-29
对，黄楼才耐操
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分配阀不一样
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有啥区别啊
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