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【维修记】装载机行星齿轮式变速箱轴齿轮改进

精诚 06-05

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         变速箱是装载机重要的传动部件之一,它负责将发动机传来的速度和扭矩传递給终传动系统。
此款变速箱有两个前进档一个后退档组成,广泛用于ZL50装载机,此款变速箱在实际使用过程中,给工作齿轮泵传动的轴齿轮内花键,和工作齿轮泵轴花键之间由于没有油液强制润滑,工作使用寿命较短景10台车粗略计算3500小时到5500小时左右就得停机分解变速箱(工况作业强度较大每月平均14万吨散货),更换轴齿轮和工作齿轮泵。
这个是最早一台,新机3550小时轴齿轮状态
这个是最早一台,新机3550小时轴齿轮状态
配合轴齿轮的工作齿轮泵状态
配合轴齿轮的工作齿轮泵状态
经过长时间的维修工作经验积累,可以在轴齿轮上加工润滑油道,利用变速泵工作时候的轴向泄露油,来润滑轴齿轮链接工作泵轴花键,然后润滑油经轴齿轮后端回变速箱油底。
这个用电焊弄得简易油道(太大)
这个用电焊弄得简易油道(太大)
这样改齿轮泵必须加反向油封,避免变速箱油通过齿轮泵进入液压系统。
这样改齿轮泵必须加反向油封,避免变速箱油通过齿轮泵进入液压系统。
改进CAD图(备用油路可以不用考虑)
改进CAD图(备用油路可以不用考虑)
经过此方式改造的车辆工作5800小时更换超越离合器的时候检查没有一点磨损。
油道眼
油道眼
改进后工作5800小时后轴齿轮内花键状态
改进后工作5800小时后轴齿轮内花键状态
改进后工作5800小时齿轮泵花键的状态
改进后工作5800小时齿轮泵花键的状态
改进后轴齿轮后端回油行成的印记
改进后轴齿轮后端回油行成的印记
轴齿轮改造后由于油液的强制润滑,增加了轴齿轮和工作泵的使用寿命,延长了因工作泵花键磨损跟换的周期,降低了维修成本。
这台车在新机5500小时左右更换的超越和工作泵,轴齿轮。等配件,改进后现在11416小时后跟换超越离合器,轴齿轮,齿轮泵工作5800多小时没有一点磨损。
这台车在新机5500小时左右更换的超越和工作泵,轴齿轮。等配件,改进后现在11416小时后跟换超越离合器,轴齿轮,齿轮泵工作5800多小时没有一点磨损。
此款改进实在装载机变速箱轴齿轮原有基础上改进而来,在不改变原有结构形状的基础上加工油道,可最大程度的节约成本,解决轴齿轮和工作泵轴花键之间没有润滑使用寿命较短的问题。
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