【我为柳工代言】柳工ZL50CN回忆录

上中学的路上看到工程机械，忍不住多看几眼，1998年在去舅舅家的路上的一个果园门口，生平第一次看到了柳工装载机，淡绿色的车身......这一切都源自我对柳工铲车的热爱，他像初恋情人一样埋在了我的心底.......

柳工50

2014年10月，我踏上了印尼青山钢铁工业园这片热土，这里有我的初恋情人【柳工ZL50CN】，这个工业园很大，车很多，司机也很多，按规矩我办理了装载机操作证（园区内通用），领导才给了我车钥匙。

园区内通用操作证

在这里我看到了柳工真正的强大，无论是重载铲运鹅暖石，还是配合人工吊运物件......
他都能精工细作，不负众望。真可谓是师出名门卓尔不凡。

铲运通红的面包铁

铲运鹅暖石

上煤

吊运简易货箱

吊运管件

配合弟兄们搬砖

人靠营养，车靠保养。柳工也不列外，为了能够按时下班，按时完成工作任务，保养车子时是特别的费劲，因为印尼工人保养时很慢，看着他们干活我心里急，偶尔自己上手打黄油还把自己搞的一脸懵逼（黄油打了自己一脸，照片就免了吧哈哈 对不起观众）。但是干完活后的那份喜悦感和成就感，相信老铁们深有体会。

印尼修理工 威利 正在检查发动机

2015年4月14日27号装载机保养记录

换滤芯  印尼修理工手势你懂吗

这是我在QQ相册里的生活记录：2015年4月14日把两台柳工50装载机机油都更换了，润滑脂保养时没有招呼好就喷到了我的脸上。当然这些活是负责车辆维修的印尼人该干的，但是他们干活效率低，为了按时下班，我不得不动手…

15W-40

在我印象当中这两台车没有过大的维修，2015年9月份我离开时8号车运行了至少9000小时。还好在QQ相册里面找到了当时的加油单子。

2015年1月6日8号车加油173升，已运行8329小时

这里再说一下柳工这款车的司机室结构，冲压件复合门框门边结构，密封性能无论是粉尘还是噪音都不会差。还有就是他的后视镜，那叫一个结实、牢固、可靠。

最心疼的一次，是用他来转运煤炭，因为当时生产任务繁重，后八轮汽车没有及时到场，所以领导活生生的让这两台车转运了4000多吨燃煤，而且是歇人不歇车，就在这长距离（大约八九百米）铲运过程中，我听到松了油门以后，柳工ZL50CN液力变矩器顺畅而有力的咆哮声，非常悦耳的咆哮声，仿佛只有这样才能舒展他的筋骨，这种声音包括卡特950也无法演绎，这种声音只有柳工才能独奏......

8号柳工

后视镜里的青山钢铁一期发电厂

后视镜外观

门框

再说一下这款这的美中不足，配重螺栓容易松；颠簸厉害时左腿膝盖容易碰到档位操作手柄。哈哈！老铁们也许会说我开的太猛了，但是工地上的条件有限，当然技术也有些差。

多亲切的8号车

最后致我们的大国重器《柳工》和我们每一位铁甲人：
永远不要因为工作辛苦而辞职，如果你讨厌或者厌倦你现在的工作，换工作不是最根本的解决办法；不会游泳的人换个泳池也没用； 最根本的办法是改变自己的态度。唯累过，方得闲，唯苦过，方知甜；用尽心机不如静心做事......
爱你柳工50CN祝愿我们的柳工一路高歌，放飞自己的梦想。

柳工回忆录

柳工值得信赖，值得拥有

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