王师傅的小车整的倍干净！让人看着舒服

这款车我开过，动作有点不协调！

开过柳工的机子，感觉不错，

零九年底的925lc一万三千小时，到现在只换过两条渗油的液压管，现在只是动作有点慢，

好好对它，柳工挖掘机质量确实不错
我朋友有一台柳工906C，一万五千多小时，还在天天打炮

群主，捉[表情]

很不错的文章，看的出是职业老司机。从大方面来说机老板和司机相当于合伙人的关系，不全部是雇佣关系。老板找活出机械，司机做好活，得益各取所需。如果保养不好机械坏了老板出钱修，影响工作耽误工作进度，收益减少。工资就不一定能准时发放，并不是所有机老板都有能力垫付那么多金钱。看到过做一年土方活，包活老板一毛钱不给机老板的都有。这种情况机老板就要垫付一整年司机工钱代班司机工钱和维修保养的钱。当然也有不会做事做人的司机和老板，凡事没有绝对。毕竟林子大了什么鸟都有是吧。对于国产，目前来说纯国产全套设备配件来说还是没有的。就拿柳工来说得益于全球商品化带来的配件供应链，基于成本原因，主要部件还是全球采购，发动机，液压系统等。柳工集团做的就是把这些部件优化调配机械参数和匹配。不要小看这些调配，同样汽车配件，同样底盘和避震，悬挂避震好不好，就看怎么调。毕竟国产机械入门时间短，还是需要去消化。就算卡特，约翰迪尔，利勃海尔基于成本原因也是全球采购。更不用说波音，空客飞机这样的需要大量配件的大玩具，大量配件进行全球采购。所谓耐操的机械撇开工况来说就是伪命题，成本几个亿的战斗机同样也有使用寿命极限，要不然飞行学员怎么开始用的是教练机不是最好的F22战斗力。民用航空学员培训都是开始都是模拟机，连真机都没得操。油钱，发动机损耗，都是票票呀

你保养真用心了