卡特320D日本11年生产

清明前挖机出现降速，熄火，前两天频繁，清明卡特放假，过了清明第二天联系上卡特！
过来检查出厂费2000配件另外算，维修小哥是学校出来的，做事很认真。
检查了会，发现传感器坏了，换！

这东西就进口货800多，写墨西哥的，国产的淘宝好像200。由于分部没货，等货两天！过两天小哥来了

小哥认真的工作，为卡特小哥点赞。
之前电脑查出换过几次喷油嘴，外面来人换的，有两颗已经出现报警了，小哥说可能用不了多久，算算用了一年多，包用一年，中间来换了几次。
老板二话不说，换！–老板真任性，服！

喷油嘴一套18000多，电喷的，由于之前外面的人锁太紧，导致颗线拧断了，最后小哥问总部有没有货怎么办？总部说要上海有货，没办法，叫来厂里老电工直接加线扣上去，一样行，再配个螺丝，工厂东西多就是好。

高压油管也要换，一千多一套，又是进口货，跟油嘴一起换才包。没办法老板不在乎，换。

换好了，再换柴油滤芯，原厂的贵，200左右一个，这套卡特早年的电喷上面3个滤芯，郁闷。

机油也带了两桶来，由于之前才换40小时，所以没换，空滤也带两个来，老板任性，直接全要了！
一切安装好了之后，两位小个先用电脑测试，然后输入喷油嘴代码，做测试，最后调试泵，小哥说以前别的师傅调过，他又调回来了，现在试试有点憋车，不影响，误差几十了，忙了一天小哥中午来，晚上8点30才回家！
最后算下总共维修的费用；第一次出场2000加两套滤芯2000多块，由于没有配件，只有等。
第二次没算出场费，油嘴6个18500加高压管6个一千多，再加两桶机油500多着一桶。两个空滤。两百多一个，一共好像20000多点快两万一了，这次维修费了不少钱，本来喷油嘴还能用段时间的，老板果断换了工厂用。
最后总结小，这款早起的卡特在外国挺好的，早年油质没那么好，所以电喷容易坏，维修又贵，4个柴油滤芯，保养成本大增，两液压油，一机油，一液压油回油滤芯，总体来说保养成本贵。其实机油液压油空滤都可以外面买，这款机就坏在对油品要求高，当初是对外国国情的，听说卡特新款电喷对柴油要求低，两个滤芯就好了，心情那个郁闷呀！最后在说下，我是卡特米。总厂的配件真贵呀，小哥都说不重要的可以用副厂的，挡风玻璃问了下几千块，副厂一两百，希望卡特能降低下配件的费用，实在是贵！