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不使用取力器的雷道轮挖

大美新疆 2019-03-19

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目前,机械档的轮挖有齿轮泵和柱塞泵两种配置,齿轮泵可以直接安装在发动机齿轮箱上,而柱塞泵因体积过大却不行,一般是在飞轮壳端加装一个取力器,取力器的下端安装变速箱,上端安装柱塞泵,还有一种方式,是在发动机曲轴前端通过一根传动轴连接柱塞泵,这种方式的后果就是车身太长,不利于小空间作业,而取力器的安装方式弊端更大,因其内部齿轮的传动而耗损一部分动力,并且维修保养成本也高,某某品牌的取力器普遍在工作500小时后损坏,修复一次就需要四千元。那还有没有好的方法?有!雷道轮挖采用的是联轴器,其已获得了国家发明专利(仿冒必究的)。柱塞泵通过联轴器直连曲轴,同时,把水散和液散侧置于驾驶室后,两散的风横向的吹,避免了后置式的高温现象(后置式的散热风是向前吹的,与车辆前进行驶时向后的气流相矛盾)。所以说,不使用取力器的才是更好的。
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