【冬季保养妙招】今冬铲车没有拖后腿

在晚上零下17度，白天中午还是零下9度的施工环境下，今年装载机还是一点就着车，心中还是有点喜悦和惊喜，就遵循管理员要求的格式发个帖子和大家分享下，尤其是第三条。

每天发完车去宿舍暖和的时候就是通过铁甲云盒看发动机的运转

去年因为柴油结腊，如果露天停放天天都难发动，今年工程后期了，没有隧道停车，也没有搅拌站的暖棚，提前就准备了柴油降凝剂和出水滤芯加热装置，换成美孚冷车好启动热车粘度高的40超黑机油，以应对忽变的寒冷天气和这罐柴油用的差不多了再换不结腊的各种影响启动的借口，把油箱里的滤网拆了，除水滤进油口滤网也拿了，因为有降凝剂今年加热贴没有用，电瓶通过仪器放电测试正常，连接线和卡子都牢牢固定没有返碱，所以今冬冷启动一直很顺利。
  为了掌握早上启动时候的温度，自己加装了一个温度计，料仓里没有炉子，通过几天的观察，温度和外边是一样的，证明简单的用塑料布覆盖不起任何效果。
  

  自己的说完了，除了正常启动以外没有任何精彩，就说说同是甲友的挖机是如何被我救援的，挖机一早上的折腾也无济于事，电瓶也极度困乏，我们就等到下午3点多最热的时候去启动，早上都是火烤油箱和打开侧门阳光普照除水滤，机油粘度正常，再看到手油泵出油后决定暂时不更换除水滤，计划不来油直接上吊瓶这部可以省略了，拿出珍藏的启动液，拆下我车的电瓶，不是不怕冷而是以前被人接错过正负极，车上发电机和仪表部分都烧坏了，一朝被蛇咬，终身自己拆，一早上的不能启动造成了轻微的柴油淹缸，4块电瓶启动转速都起不来，换了外接的电瓶连接线才发动着，总结一下此次事情的注意事项，首先要停在暖和的地方而不是高高在上的风口，几次打不着就不要动了，梳理油路后再来启动，搭接的电瓶连接线也要用牢固的粗铜线，千万别用什么36V接法去启动车，启动液要等转速起来后再去喷，要不然不起任何作用，除水滤和空滤没有影响本次异常启动，等下班后再更换，除水滤更换后哪怕是下班也要着车5分钟以上才能熄火，以便排出油路中的空气，有利于第二天的启动。

有的司机还没有用过此类东西，这样的一瓶兑一箱装载机的柴油箱，最好是加油的时候提前倒上，今年还可以，这是工地给发的。

加完后-10号柴油在零下14度就是这个效果，反正不影响启动。

室外温度来一张，有图为证天气很冷

自己的说完了，除了正常启动以外没有任何精彩，就说说同是甲友的挖机是如何被我救援的,怕被挖机司机要模型就不上传他的图片了基本上就和我们工地的随车吊一样，挖机一早上的折腾也无济于事，电瓶也极度困乏，我们就等到下午3点多最热的时候去启动，早上都是火烤油箱和打开侧门阳光普照除水滤，机油粘度正常，再看到手油泵出油后决定暂时不更换除水滤，计划不来油直接上吊瓶这部可以省略了，拿出珍藏的启动液，拆下我车的电瓶，不是不怕冷而是以前被人接错过正负极，车上发电机和仪表部分都烧坏了，一朝被蛇咬，终身自己拆，一早上的不能启动造成了轻微的柴油淹缸，4块电瓶启动转速都起不来，换了外接的电瓶连接线才发动着，总结一下此次事情的注意事项，首先要停在暖和的地方而不是高高在上的风口，几次打不着就不要动了，梳理油路后再来启动，搭接的电瓶连接线也要用牢固的粗铜线，千万别用什么36V接法去启动车，启动液要等转速起来后再去喷，要不然不起任何作用，除水滤和空滤没有影响本次异常启动，等下班后再更换，除水滤更换后哪怕是下班也要着车5分钟以上才能熄火，以便排出油路中的空气，有利于第二天的启动。

渣车司机就知道启动以前油底壳加个火盆预热

这个就是油箱滤网被腊糊住了。

在对应此温度施工的工作环境下，机油要用40或者30的，有条件的装个防冻液和油底壳加热装置更好，最好去掉油箱滤网，除水滤加热贴也不贵，最好配个柴油喷灯，加热油箱和滤芯还有油底壳都游刃有余，还不伤车

纪录一下我们奋斗了几年的蒙华铁路7标

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