日立EX120-2小松120-6改泵需要注意的一些问题

关于单改泵不改阀、有很多挖友都质疑能不能改得成功关于这个问题，我觉得主要满足了一些必备的条件是没问题的。首先我们已经对立日120改泵不改阀成功改装了几十辆挖机，单发配件指导挖友自己改装的也有二十多辆。改泵后在发动机动力正常下也挖机全车速度都达到了原新机时的80%以上。当然，在改装的过程中也是遇到过各种各样的很多问题。
在这里我想跟挖友们探讨一下。以前我们也说过，改装前一定要对挖机的改装进行的评估。通过评估，让我们看得到是不是非要到改的地步、是否值得改、有没有这个价值。还有改装的方案，这都是改装以前挖友所要考虑的问题。挖机的不能正常工作的问题，往往不是单一的问题是一系列的问题，改了泵以后还有其他问题需要考虑的，单改泵也不一定能解决问题，所以要全面来考虑。维修费用太大还值不值得改或者改变方案。
要做一个整体的评估，我觉得要从几个方面进行。
发动机方面。发动机动力是否正常？要检测它的水温、机油压力、缸压、进排汽、柴油泵等都是要注意的。如果发动机动力不足，要检测是什么问题引起，一动力不足主要是两个主要问题一是汽缸压力，如果气缸压力达不到正常水平，就要怀疑是不是缸套、活塞，活塞环，气门磨损。二是然油系的问题。这个问题首先要排除柴油箱到柴油高压油泵的管路要做到不塞不漏气。油泵喷油角度、喷油嘴检测、柴油泵的压力和调整都关系到发动机的动力问题。关于柴油泵的调整，一定要到有调整挖掘机柴油泵经验的师傅那里搞。要根据柴油泵上面的型号查询油泵配对的柱塞、出油阀、喷油嘴，根据查询的数据来调整。外面修汽车油泵的师傅有很多都是调不好的。(调一个油泵连换配件也要两三千大洋的)
液压方面的问题。
-  液压泵。我觉得不用考虑的太多。要就不改不改？首先就。要改就先就是要改泵，不改泵。单改阀门方案我不太建议。如果泵和泵控系统都正常的话就不愿意改，直接修复就可以了。 
分配器。分配器主要是看压力是否能在热机的情况下，压力上到320公斤以上就可以了。如果分配器压力达不到，就要考虑是修复或者更换的问题了。要考虑到主溢流阀的问题。由于机的分配器和小松机的。工作状况不同我说一下。日立机的分配器原装是用电磁阀通过电脑来控制它的动作协调性的。很多挖友都问这种机子在。收小臂同时升大臂的情况下，在小臂负苛不重的情况下，大臂是升不起来的。还有挖机行走走不了一挡。因为这些都是要用电路控制电磁阀组，阀组控制油压来控制分配器的流量来控实现的。所以说，日立机最好是有原车电路。泵没有电路不影响，如果没有修复不了原车电路，我们只是针对以上两个问题外挂了一个模拟电路来改善，当然比不上原车线路的。分配器电磁阀组对分配器能否正常工作也是很有关键的。(就算电磁阀组不通电的情况下)里面的油封内热内泄、阀芯卡死，都会影响分配器的正常工作。电子阀组上面还带有原车的先导压力调节阀。所以它也会影响先导压力的稳定性。一般我们都是建拆出来换油封、清洗了。

电磁阀组

拆的候注意摆放

拆开的油封已碳化

液压系统还包括他的执行机构。行走马达、旋转马达、各个油缸也是要考虑的对象。特别是行走马达，如果是行走马达里面阀芯磨损的话，大多数都是要更换的。
还有外部硬件。链板，链轨机重轮等，这些都看得见的东西可以直接算它价值。
电路问题。改装机来说。如果有原车电路最好，如果是说十分恢复不了电路。没有，也是没问题的。
我们对日立、小松100-120这些机子主要是改泵不改阀。对于想改装或已经改了泵的挖友有都可以共同探讨。(对于接改泵改阀的挖友直接按图纸连接就可以了，这个没什么难度。)对这两款机子我们的方案是改川崎k3v112单泵，全液压控制，不带电路也能正常工作。由于k3v112泵与日立、小松分配器泵控系统不匹配。为了能达到分配器与泵同步工作，使得泵控系统可靠和稳定。我们加装了泵阀同步控制阀来控制泵的流量使得泵与分配器能同步工作。泵阀同步控制阀不依赖原车的分配器反馈信号。所以分配器主要压力、动作正常就可以不会影响到泵的控制。相当于泵就是一个独立的工作部件，但又可以根据分配器的需要通过，泵阀同步控制阀来调节泵的流量大小。从而满足挖机对各个部位对液压的需求。
以上只是个人对这几年来对，改装挖机的一些观点和看法。相对来说什么挖机都可以改，只是要看，有没有这个是必要。要改一台挖机首先是要针对性研究一下它工作性能，对液压各方面的要求做一个方案，我觉得是可行的。有共同话题的挖友可一起探讨。我电话是18070990969可微信。