各大国产大轮挖在掘起，工地偶遇一台三一155轮挖

   就是在今年开始，我们这边工地的 150轮挖开始有国产机出现了，有徐工三一。怎么说呢，当然是好消息了，终于打破了我们城市斗山现代对150轮挖的垄断了，卡特的日立也有但是太少了只能算是个存在的像征。有竞争才能有进步，我的机子就是斗山150W7.说句心里话厂家真是屎，人家都在积极的努力进取，斗山这款机子一直就没有改进，斗山这款机子就是以前大宇130的偷工减料，底盘件由原来结实耐用的德国采埃孚桥换成了垃圾无边的意大利德纳桥，电视上介绍说法国意大利人比较浪漫想想就是自由随意比较皮难道造出的东西也比较皮？所以菲亚特标志雪铁龙的车在中国口碑也糟糕了？反正斗山这款机进步没有反倒是退步了，这该不该批评？韩国挖机也许真会步韩系车的后尘，斗山慢慢被国产赶超厂家创新太乏力了明知哪里有设计缺陷就是懒得改还是照样生厂，就最后屁嗝了。不说自己手头上的老斗山了，先说说眼前的三一155轮挖吧，感觉和卡特的真是像，底盘就完全一样，桥也是采埃孚的，以前卡特宣传自己行业首创变速箱和后桥是一起的，这就是骗人的，车桥也不是卡特造的他只是采购的，别人提供什么他就装什么关卡特什么事了。就像是汽车厂那么多家，都宣传自己的变速箱是几速几速多牛逼，真相是全世界那么多家汽车都是一样用那几家变速箱厂提供来的现成变速箱，厂家就是要隐瞒自己不造变速箱的事实，让大家傻傻的认为汽车厂什么都能造，电瓶轮胎机油变速箱发动机空调都是理所当然的是自己造的，就是要让消费者死心踏地的将来用车修车只去找厂家，让厂家大赚一笔。像现在的150轮挖卡特三一徐工柳工现代都是采埃孚同款前后桥轮边，卡特说好的十几万一根桥算不算忽悠人，我坏了干嘛不去人家厂家售后买相同的桥？或者绕开厂家直接向采埃孚代理商拿货呢？这款桥比斗山万年不变的垃圾桥结实多了，斗山的八个镙丝轮边齿圈前桥吊耳是开过的人都知道了就是垃圾中的垃圾，谁也别抬杠了不是每个都坏，就是采购设计垃圾的德纳桥坑了消费者。三一轮挖的底盘防护很到位，传动轴都带了防护，别抬杠说会刮草，真是这样讲也懶得搭理你了。驾驶室视野好后方空间也充裕，不像斗山后面搞个斜面塑料板脑子是不是进屎了，最无语的是我的斗山驾驶室后部分是硬生生砍出一个斜坡，你这不是折磨人么？抬杠分子说好淌雨水我也是醉了，你开挖机是给屁股后面找平的？总之斗山机的设计师绝逼是脑子小时候被人削过一块，脑子不正常专设计反人类，以上不是我个人观点是我市斗山售后与修理工的论调。三一的多路阀中央接头旋转管路布置的整齐，希望其他看不到的地方也是一样的，别时间一长电线油管都是抵在铁刃上直接漏油漏电自燃。最后还是一点三一以前会断臂亲戚有台就断大臂，至今还有惯性思维有点不放心吧，同样也怕有些零件采购的是便宜货不耐用，都说挖机是情怀口碑系列产品，没个几十年是不会有技术沉淀的，没有技术沉淀是不能辩出镙丝的松紧，也不能调节各个动作的流量的，这样的挖机是没有灵魂的，也不知是人话还是人屁。挖机其实没多少东西，售后说厂家也就是组装厂把各家东西买来组装调试再装到自家的车架子上，你们总以为厂家是万能的牛逼的，那只是你们是一厢情愿，你们还真以为挖机从上到下都是挖机厂家造出来的啊！买东西要理信要站在事实的角度上，别抬杠讲狗屁情怀，现在什么都是说倒就倒的更何况是口碑！口碑只能代表厂家的过去得到了认可只能是参考，不能代表现在更不能代表未来。就像苹果手机横空出世，大家都对手机是这种样子是不认可的，认为手机就该是诺基亚摩托罗拉，结果呢智能手机能方便人类生活是科技的进步未来的方向，功能机瞬间垮掉，消费者用钱包在投票，诺基亚在这行深耕几十年，几十年的口碑与情怀还不是统统完蛋，你深耕一个世界也不抵人家科技突破的一秒。永远要相信：从北京到南京，买的没有卖的精。

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