【设备对比】卡特323DL和神钢260LC-8谁是王者？

这两款基本是同级别两个厂家的明星产品，两台有幸都驾驶过，神刚时间要长一万多小时吧，卡特大概5000小时，都是从新机开到旧机的，下面我们先了解一下两台车的基本参数。

江北机场两台323，石方作业卡特还是耐操

   卡特323  车重23吨，斗容量1.34，发动机是卡特C6.4,6缸电喷，功率110KW，主泵流量429，油箱345L,车底盘宽度3米，最大挖掘深度6730mm,垂直挖掘深度5740mm。

260和两台323一起进山

   神刚260 车重26吨，斗容量1.3，发动机是日野J05E 4缸电喷，功率131Kw，主泵流量492，油箱460L,车地盘宽度3.2米，最大挖掘深度7000mm,垂直挖掘深度6150mm。

找平更喜欢神钢，手长还快

  从参数对比神钢绝对是占优，车身的宽度和重量带来了工作的稳定性，超长的臂展，各种工况是绝对占优，大容量的油箱续航的保障，而卡特紧凑的车身，在各种复杂地形更加灵活，短臂的挖掘力的和装车效率确实很卡特。

这种场地，神钢还是最爱，手长和速度不虚同级别车

   在实际作业中，起吊重量上260强于323，记得是一个沟槽作业，水泥管6吨左右，323提不起来，这个也是这款卡特设计了超负荷自动泄压的原因，同样开323新车上工地翻土被260完爆，臂短了特定工作吃亏啊，但是装车来谁说，两款车都差不多，找平动作都是很连贯，卡特更稳重更容易上手，神刚略显飘逸，需要适应下，两款车都上过高原海拔4500多吧，卡特有进气预热在低温低氧下打火很轻松，神刚也是进气预热更有自动暖机功能，低温下多液压系统更有保护。

13000小时的260，一直开当时卖了很舍不得

  后期保养的话，神钢5000小时液压油更换性价比更高，两台车滤芯位置设计都很不错，很好拆卸，我个人比较偏向260，臂长各种作业都不吃亏，从后期残值来讲卡特还是很保值的，毕竟挖机界的大众车。

这种土质神钢很舒服

5个就好了

石方才是卡特强项，稳定的性能，充满耐力的挖掘力，源源不断的

卡特虎，不是白叫的，紧凑的车身设计更适合野外作业

卡哥帮我提鞋子了，神钢的履带更适合城市土质啊

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