关于卡特329/336（C7、C9发动机）一些经验

我不是技术从事者，但在卡特行业呆久了，把我碰到的，听到的一些问题，和大家分享下。欢迎各甲友指正

一些年份较长的设备会出现水温高的情况！  如出现，可在冷机冷却液不缺的情况做以下初步检查

1.检查水箱里是水还是合格防冻液！ 建议更换合格防冻液，水容易产生水垢，且水的沸点低并容易行程水泡，水泡在高温高压的机内破裂是很危险的！

2，水泵是否有效-可打开水箱盖观察水循环好不好

3，节温器-节温器会在水温到达85度的时候打开形成大循环，如果节温器不好，只有小循环，导致散热面积不够！可通过用手触摸水箱的上下，看看温差大不大，如果出现下冷，上热，说明没有大循环！左冷右热，说明内部堵塞

4.看一下水箱周围的隔热棉好不好，这点很容易被忽略！我们卡特风冷系统是通过吸外界的自然风冷却，如果隔热棉不好，发动机端的热气会溢流到散热器端，结果是吸的风全是热风，达不到散热效果

5，检查皮带松紧度和皮带槽深不深，影响水泵工作

6，风扇转数不够，这个情况一般是风扇马达失效，或者风扇马达和风扇泵同时失效！风扇转数不够，水温和液压油温都会高，可以通过我们的监控器微调转数，如果没效果，只能更换马达或马达和泵一起更换！

以上不考虑，气缸床垫是不是冲掉，水箱外面有没有堵住！因为这种情况冬天也会高温

C7/C9发动机经常出现的问题。

1:机油液面过高，柴油进到机油里。

可通过按压手油泵，观察哪几个喷油嘴泄露（有的不明显，需要听回油声音）！换掉响应油嘴即可

2，柴油变黑，机油进入柴油箱，这个油嘴的可能性大，可通过另接回油管路，用干净的柴油，通过卡特电脑断缸测试，找出对应油嘴！如果有3只，或3只以上油嘴出现问题，只能更换6只油嘴解决问题，因为3只以上油嘴排列太多，无法准确判断，另，油嘴寿命均衡，3只以上不好了，最好一次性更换掉！还有一种可能是缸内部有裂痕，这个可能性很小

3.水箱里进机油
机油散热器有沙眼，或者增压器（水冷）泄露，通过水道回入水箱

4水箱里有柴油
油嘴铜套失效，通过更换6个铜套（比较复杂）即可解决问题！

• 卡特彼勒