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【印象最深的设备故障】斗山500发动机假高温

落寞天涯 2018-06-02

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时间是去年7月份,刚工作20分钟左右,突然高温爆表,小水箱往外冒水,开始觉得是散热板太脏,也是有半年没冲洗了。当时工地没水,用的空压机风镐的气管冲的,怠速状态下水温稳定四格,这个说下高压空气吹的时候最好怠速并打开液压泵那方的边门,不然跟爆炸现场一样,最好戴上眼镜,不然你会哭得很伤心。
本贴主角12年小伙子,发动机是DE12TIS
本贴主角12年小伙子,发动机是DE12TIS
结果吹完加满水,怠速温度正常,试机5分钟不到爆表。当时在基坑里,等自然降温,期间停数次开上基坑,用高压水枪继续冲洗散热板,水冲的确实比空气干净,加水试机问题一样。
水温报警,工作才几分钟,这次糟心的故障排除的开始
水温报警,工作才几分钟,这次糟心的故障排除的开始

			
		
			
			
拆除气门室盖子
拆除气门室盖子
发动机看起还是很干净的,保养还是不错
发动机看起还是很干净的,保养还是不错
开拆气门顶杆
开拆气门顶杆
专门找了桶装拆下的小件筷子,这个吃过亏了,以前换卡特喷油嘴,把喷油嘴固定螺丝掉到气门顶杆那里,掉发动机里了,差点拆发动机,最后用机油冲,还好运气好冲到油底壳了
专门找了桶装拆下的小件筷子,这个吃过亏了,以前换卡特喷油嘴,把喷油嘴固定螺丝掉到气门顶杆那里,掉发动机里了,差点拆发动机,最后用机油冲,还好运气好冲到油底壳了
拆开缸盖发现并没有气缸垫冲的痕迹,这个是偷懒做发,没拆进气岐管
拆开缸盖发现并没有气缸垫冲的痕迹,这个是偷懒做发,没拆进气岐管


搂草打兔子随便调了气门间隙,每台发动机气门参数盖子上都有
搂草打兔子随便调了气门间隙,每台发动机气门参数盖子上都有
铜套买来居然没有公差,油头过不了,现场打磨,用的砂纸卷成卷磨的,估计厂家没想到我们会用土办法取铜套
铜套买来居然没有公差,油头过不了,现场打磨,用的砂纸卷成卷磨的,估计厂家没想到我们会用土办法取铜套
正常打磨缸盖都是要上车床,取铜套就不是问题了,现场只有用这个方法了,用一根螺丝略比铜套大,敲进去,再拧紧,利用铜的延伸型,再用开口往上反敲
正常打磨缸盖都是要上车床,取铜套就不是问题了,现场只有用这个方法了,用一根螺丝略比铜套大,敲进去,再拧紧,利用铜的延伸型,再用开口往上反敲
取出后效果
取出后效果
完美取出
完美取出
一根一颗螺丝
一根一颗螺丝
散热板排除高温原因,初步分析:1.节温器打不开,2.气缸垫冲了。从简单的花钱少的来,拆下两个节温器,这时加满水,发现新问题,有气泡伴随着水量变少。气缸垫的问题,可能到这里百分之90的师傅都会判断是这个问题,这个经验造成后续不必要的维修,拆吧,考虑只是气缸垫的问题,没有拆进气岐管,直接抬下来的,当时考虑已经拆了顺带把喷油嘴拆下检测,油头送去检修,这边继续搞气缸垫,拆开才发现气缸垫并未有冲的痕迹,当时有点觉得不对,但考虑刚出现问题可能并不明显,积碳倒是不少,清洗打磨,用的是石棉垫,就没做膛缸处理。正常装机期间清洗打磨,调气门间隙不表。
在上气门室盖子时送检喷油嘴那边传来消息有个油嘴出现锈浊,疑似铜套漏水。为迟已晚,再拆气缸垫必然报废,检查铜套并无损坏迹象,拆卸喷油嘴未做编号的后遗症来了,没法确定是几缸铜套。采取断缸测试,看那缸问题,可能并不是很严重漏串气也没找出问题,侥幸之下继续装上喷油嘴,加水试机,水箱口照样起泡,少水,加不满水,动车试机20分钟水温却不高了,新的问题出现,发动机出现喘气声。
检查二缸油嘴漏气,校了喷油嘴造成铜套间隙加大,漏气更严重,都开喘了(洒水在每个油头和缸盖结合部,冒泡的就是了),换了二缸的铜套,换铜套方法图片有简绍这不多说,换上之后怕水温继续高拆了节温器,之后试机正常,也是度过了夏天到去年冬天,没装节温器温度起来慢,早上热机至少20分钟,又装回节温器,不曾想又出现高温,考虑用过的节温器放久了卡死打不开和另外5只铜套问题,还是全换了另外的铜套和节温器,跨度半年才算解决了,记忆比较深刻期间也学到不少知识,.经验有时能快速的找出故障,但是也能误导判断,当然经验还是不够!
 老司机些有过类似经历的希望指点一下!这个故障主要是铜套起沙眼,造成燃烧室高温气体入水道造成的假高温,这个第一遇到,当时并不严重,只在高速运转才高温,所以判断失误。
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