【印象最深的设备故障】斗山500发动机假高温

时间是去年7月份，刚工作20分钟左右，突然高温爆表，小水箱往外冒水，开始觉得是散热板太脏，也是有半年没冲洗了。当时工地没水，用的空压机风镐的气管冲的，怠速状态下水温稳定四格，这个说下高压空气吹的时候最好怠速并打开液压泵那方的边门，不然跟爆炸现场一样，最好戴上眼镜，不然你会哭得很伤心。

本贴主角12年小伙子，发动机是DE12TIS

结果吹完加满水，怠速温度正常，试机5分钟不到爆表。当时在基坑里，等自然降温，期间停数次开上基坑，用高压水枪继续冲洗散热板，水冲的确实比空气干净，加水试机问题一样。

水温报警，工作才几分钟，这次糟心的故障排除的开始

拆除气门室盖子

发动机看起还是很干净的，保养还是不错

开拆气门顶杆

专门找了桶装拆下的小件筷子，这个吃过亏了，以前换卡特喷油嘴，把喷油嘴固定螺丝掉到气门顶杆那里，掉发动机里了，差点拆发动机，最后用机油冲，还好运气好冲到油底壳了

拆开缸盖发现并没有气缸垫冲的痕迹，这个是偷懒做发，没拆进气岐管

搂草打兔子随便调了气门间隙，每台发动机气门参数盖子上都有

铜套买来居然没有公差，油头过不了，现场打磨，用的砂纸卷成卷磨的，估计厂家没想到我们会用土办法取铜套

正常打磨缸盖都是要上车床，取铜套就不是问题了，现场只有用这个方法了，用一根螺丝略比铜套大，敲进去，再拧紧，利用铜的延伸型，再用开口往上反敲

取出后效果

完美取出

一根一颗螺丝

散热板排除高温原因，初步分析:1.节温器打不开，2.气缸垫冲了。从简单的花钱少的来，拆下两个节温器，这时加满水，发现新问题，有气泡伴随着水量变少。气缸垫的问题，可能到这里百分之90的师傅都会判断是这个问题，这个经验造成后续不必要的维修，拆吧，考虑只是气缸垫的问题，没有拆进气岐管，直接抬下来的，当时考虑已经拆了顺带把喷油嘴拆下检测，油头送去检修，这边继续搞气缸垫，拆开才发现气缸垫并未有冲的痕迹，当时有点觉得不对，但考虑刚出现问题可能并不明显，积碳倒是不少，清洗打磨，用的是石棉垫，就没做膛缸处理。正常装机期间清洗打磨，调气门间隙不表。

在上气门室盖子时送检喷油嘴那边传来消息有个油嘴出现锈浊，疑似铜套漏水。为迟已晚，再拆气缸垫必然报废，检查铜套并无损坏迹象，拆卸喷油嘴未做编号的后遗症来了，没法确定是几缸铜套。采取断缸测试，看那缸问题，可能并不是很严重漏串气也没找出问题，侥幸之下继续装上喷油嘴，加水试机，水箱口照样起泡，少水，加不满水，动车试机20分钟水温却不高了，新的问题出现，发动机出现喘气声。

检查二缸油嘴漏气，校了喷油嘴造成铜套间隙加大，漏气更严重，都开喘了（洒水在每个油头和缸盖结合部，冒泡的就是了），换了二缸的铜套，换铜套方法图片有简绍这不多说，换上之后怕水温继续高拆了节温器，之后试机正常，也是度过了夏天到去年冬天，没装节温器温度起来慢，早上热机至少20分钟，又装回节温器，不曾想又出现高温，考虑用过的节温器放久了卡死打不开和另外5只铜套问题，还是全换了另外的铜套和节温器，跨度半年才算解决了，记忆比较深刻期间也学到不少知识，.经验有时能快速的找出故障，但是也能误导判断，当然经验还是不够！

 老司机些有过类似经历的希望指点一下！这个故障主要是铜套起沙眼，造成燃烧室高温气体入水道造成的假高温，这个第一遇到，当时并不严重，只在高速运转才高温，所以判断失误。
未经本人同意，严禁转载。
------------------------------------------------------------------
感谢甲友精彩分享，本文由铁甲 小丁加入精华，并在铁甲平台推送。如果你也想上头条，就加铁甲 小丁微信吧 watianwadi168

• 斗山
• DH500LC-7