装载机行星变速箱，工作泵轴齿轮润滑改进

装载机双变行星齿轮式变速箱轴齿轮润滑改进
于洪张（营口港务集团股份汽车运输公司）
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变速箱是装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，此款变速箱有两个前进挡一个后退挡组成，广泛用于ZL50(40~30)装载机，此款变速箱在实际使用过程中给工作齿轮泵传动的轴齿轮内花键，和工作齿轮泵的轴花键之间由于没有油液的强制润滑，工作使用寿命较短（经测算最短3500~~5500小时左右）就得更换轴齿轮和工作泵。
经过长时间的维修工作经验积累，可在轴齿轮上加工润滑油道，利用变速泵工作时候的轴向泄露油来润滑轴齿轮链接工作齿轮泵轴花键，然后经轴齿轮后端回变速箱油底，可增加齿轮泵和轴齿轮使用寿命一倍以上，降低维修成本延长变速箱维修周期。

如下图

1、工作齿轮泵 2、变速泵（行走泵）3、轴齿轮

1、工作齿轮泵 2、变速泵（行走泵） 3、轴齿轮 4、润滑油道 5、备用强制润滑油道6、备用油道接口 7、节流口

此款改进是在装载机变速箱轴齿轮原有基础上改进而来，在不改变原有结构形状的基础上加工油道，可最大程度的节约成本来实现轴齿轮和工作齿轮泵轴花键润滑的作用。还可以在变速泵上加工一个备用油道，在操纵阀或其他部位引压力油加强润滑效果（但油道口径不易过大，以免影响其他部位工作）。如果改进的情况下要在工作泵前端加装一个油封，以免多余变速箱液力传动油通过工作泵进入液压油箱造成不必要的维修。

新车3650小时齿轮泵花键状态。

改装必须加装反向油封，和在花键加工油槽，更好的润滑。

3650小时工作泵轴齿轮的状态。

主要就是在轴齿轮变数泵油封后端加工油道，利用变数泵轴向泄露油润滑花键。

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