【动力改变世界】柴油机的发展史之喷油泵的发明

大家好！我是FOCUS！上期我们说到鲁道夫迪赛尔发明了柴油机，但是他的柴油机由于燃料供应的问题运转不够稳定，这也导致他的公司陷入了破产最后悲惨的死去！这时候就不得不提到柴油机上另外一个重要部件：喷油泵，如果说柴油机是工程机械的心脏，那么喷油泵就是柴油机的心脏，这个比喻很恰当，起码说明了喷油泵在柴油机上的重要性！
提到喷油泵那么就不得不提到两个公司！一个是康明斯！另一个就是德国博世！

由于迪赛尔经营不善和柴油机的缺陷！柴油机发明出20多年里迪赛尔的公司只卖出零星的几台发动机，迪赛尔去世后！柴油机便被打入冷宫，英国的一家汽车公司试图提升柴油机的性能但是无果而终！美国一家汽车公司也试图将柴油机装到汽车上结果也失败了！当时几乎所有人都认为柴油机无法为汽车提供动力！这时候美国的一个小伙子克莱西康明斯却立志要完成迪赛尔未完成的事业。
克莱西康明斯也是一个天才！12岁时就设计制造出了一台蒸汽机！1908年他受雇于一位大富豪WG埃尔文先生成为了他的司机，后来他说服WG埃尔文先生投资成立了康明斯公司，当时公司主要生产柴油机！但是后来发生了一起事故却让他必须重新改进柴油机，当时他说服几位捕虾船长使用他的机器。然而几个月后，一台发动机轮轴松动，零件四处飞溅导致多名船员受伤。几位船长在这次事故之后就中止了与他的合作。
捕虾船事件之后，康明斯组建了一支精英小队开始寻找柴油机的缺陷。他们发现，问题出在燃料不能完全燃烧，及燃料输送方式上。传统的设计中，燃料在气缸内不能迅速达到足够的温度，许多因素都影响着燃烧的程度。于是他们增加了一个预加热装置来消除不稳定因素。经过数千次尝试，他们将燃料注入气缸的方式由抽取式改为压入式，通过一个泵将燃料喷入气缸内。这就是我们现在熟悉的柴油发动机的雏形。
这台成品在各种测试中所向披靡，不仅能长时间高效工作，还几乎是无烟的。这次成功后，他们又继续开发起了更大型的发动机。自此，高转速柴油机时代正式来临

康明斯提出的用泵将燃料压入气缸的理念和现在的柴油机相吻合…这台压入燃料的泵就是现代柴油机喷油泵的雏形！可以说康明斯发明了喷油泵而和康明斯不同！博世的做法是改进了喷油泵！让喷油泵在柴油机运行中的作用更完善！
1922年，BOSCH开始关注柴油机，将研发力量转移到柴油机的燃油系统上，相继开发了多种型号的喷油泵。

1927年博世公司开始批量生产2缸、4缸、6缸机的直列式喷油泵，制约柴油机发展30余年的燃料系统被攻克，柴油机才迎来了蓬勃发展的新时代。

当时博世公司生产的喷油嘴有轴针式喷油嘴和孔式喷油嘴；

轴针式喷油嘴用在带有预燃烧室的发动机上；

孔式喷油嘴于1929年被用于直喷式柴油机上；

当时的喷油泵基本上不带调速器，调速器由单独的企业进行生产。

1931年，博世公司开发了自己的5调速器。

后来，博世公司将调速器与喷油泵整合为一体，生产出带有调速器的喷油泵，对燃油喷射系统的精确控制得到了大大的改善，使博世公司的技术处于领先水平，占据了市场的主导地位，也为柴油机的发展做出了巨大的贡献。
随着工业的发展，工业的生产及汽车尾气所带来的污染及CO2引起的温室效应逐渐被人们所关注。

1965年，美国加州率先对汽车的污染物进行控制，颁布了一系列控制汽车尾气排放的法规。

随着排放法规对汽车尾气有害物质的排放越来越严格，工程师们开始将目光转移到对汽车尾气控制的目标上来。

由于汽油机燃油系统结构相对柴油机比较简单，只要将化油器换成由电子控制的喷油器，就能很好的控制尾气排放，所以汽油机率先实现了电子控制燃油喷射。

到90年代末期，汽油机以基本实现了电控汽油喷射系统的转型。

由于柴油机品种繁多，要象汽油机那样全部实现电子控制还比较困难。

随着电子工业的发展，电子控制系统逐渐被应用到柴油机上。

1970年以后，电控直列泵、电控分配泵相继出现，柴油机进入了电子控制的新时代。

到今天为止，柴油机的电子控制系统大致经历了三个时代，第一代的位置控制式燃油喷射系统；

第二代的时间控制式燃油喷射系统和第三代的电控高压共轨燃油喷射系统。

康明斯和博世，一个发明了喷油泵，一个改进了喷油泵和喷油嘴！生产出了P型标准喷油泵，为柴油机的普及做出了巨大贡献！他们对柴油机的贡献不亚于柴油机的发明者鲁道夫迪赛尔先生！好了！关于发明喷油泵的故事就讲到这里

下期预告：下期我将要讲到的是柴油机的好伴侣！涡轮增压器的发明与应用！大家敬请期待

未经本人同意，严禁转载。
------------------------------------------------------------------
感谢甲友精彩分享，本文由铁甲小威加入精华，并在铁甲平台推送。如果你也想上头条，就加铁甲小威微信吧 XW613669428

• 康明斯