有视频有教程，教你如何给挖机上履带

教科书式上履带，我在群里看到的，分享给大家，重点，一要把轮子穿过履带，履带在内侧就不会从支撑履带的两个轮子上在掉下来，二先用驱动轮挂住履带，把驱动轮多余的长度移动到引导轮这边，撑起来的高度刚好过护链板的高度通过转盘带动履带往外偏卡进去。


挖机为什么会掉履带，是什么原因导致掉履带的呢，首先你要知道什么是引导轮，什么是驱动轮，我也没有照片，这么解释吧，反正挖机就两个轮子，有齿的叫做驱动轮，没齿的叫做引导轮，挖机一般掉履带都是掉引导轮，掉驱动轮的很少，掉引导轮的原因有大概以下几种。一链轨不在护链板的范围内运转，造成这个原因的是挖机撑起来转弯时容易出现，而它伴随的是挖机行走时刺耳的磨铁的声音，有一边挖机有一边行走减速，这个时候就要注意了，把挖机履带撑起来转一下，注意是往行走杆往前推。二挖机压到石头或者不平的硬底上撇出来的，也会伴随刺耳的磨铁的声音，这个时候也是要撑起来把行走杆往前推转一下，三在泥里面走走多了，履带上面都是满满的泥巴，有一边行走没劲，也要撑起来转一下。掉驱动轮的原因，驱动轮应该要换了，二链条太长了，介绍要这两种，我现在来说说怎么上履带，驱动轮这边的掉了，最简单也不放黄油也能上进去，不要乱动把履带都掉完了，撑起引导轮这个方向的勾住往前走，如果是左边的掉了，走一下右边的再一起走，这样多几个来回自然就进去了，非常简单，只是有场地限制，引导轮有好几种上法，先把掉了履带的一边撑起十公分，不要撑太高，容易全部掉下来，然后另一边往后退大概五十公分左右，这样做是把履带长度分配到引导轮这边，驱动轮那边肯定有多余的长度，一然后用斗齿逼住履带挖机往后退卡住了再重复一遍，如果勾不到履带的话，我介绍第二种，操作难度大，容易挂断斗齿跟链板，用斗勾住上面履带往里面挤，或者勾住下面履带往里挤，要挤到位，链骨跟引导轮在一条线上，挤的时候稍微顶起来5公分左右一点然后转，挤上面往前转，挤下面往后转，千万不要反了，挖机不放黄油上履带，为什么特别容易掉履带呢，我给大家分析一下，挖机导向轮跟张紧油缸有一个接头位置，在上履带的过程当中你会用力的把履带往导向轮上挤，导向轮装上去的时候是偏的，跟张紧油缸的接头位置也是偏的，不遇到不好走的情况虽然不会掉履带，如果不及时把张紧油缸跟导向轮接头对正会挤压导向轮两侧的铁板从而使缝隙越来越大，以后就特别容易掉履带了，不会上履带的人会直接把导向轮的两侧的铁板缝隙挤宽，不信的话你去看看那些掉履带的挖机在走的时候导向轮上面链板会左右摆动，会上链条不是件值得高兴的事，对挖机损伤很大，所以值得佩服的是开机不掉链的老司机，自己技术好的老司机，掉链绝对不是偶然的，每3000个小时换齿轮油，检查齿轮，该换就换，检查导向轮该换就换，检查装导向轮的分叉位置，检查缝隙，缝隙太大就想办法让缝隙变小，我开坏过两个挖机行走，能让挖机掉链的一个重要原因是压到石头，链条太松，经常在烂泥里面打滚挤出去的，最致命的一点是用挖机当运输工具，跑个不停，上链条一定要专业的人上，不然就把链条銷打出来，时间长点，可以保证还跟原来一样，总之不放黄油可能造成永久性伤害

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