大机子350，小机300，说说替班老铁的心酸事

替班说白了就是一个捡漏的，把市场的剩余价值，把那些看不见的利益钱财归纳整理。单点虽少，可架不住量多啊。相比于老板和长期驾驶员，替班还是一个很好的职业。替班有一个明显的优点就是自由。就像U盘一样自带系统随时插拔。工资基本上也都是一天一结。避免了长期驾驶员和老板之间的一些利益纠葛。

我们这里大机子一般白天三百五小机子三百。半天统一两百。一般白天就是八个半小时到九个小时。如果干到十个小时就要加钱了。夜班十二点之前是三百，十二点之后四百是工作到凌晨四点之前，如果凌晨四点以后又要加钱。

我们本地有工程机械群，我们也有自己的带班群。我们带班的事时实互联，信息共享。

替班有这么高的收益，但同时也存在着相应的风险和个人因替班产生的各种开销。我们每天都在观察着市场上各种信息，早起晚睡。每天都在各个工地上穿梭，吃饭，加油，抽烟，买水等等都是不小的开销。每天都要对着新的施工场地，新的机械品种对我们的应变能力。也是一种极大的考验。

如果遇见了熟人。对方也能够理解，因为我们替班的不比长期的收入稳定。我们驾驶员替班，驾驶员也不是太死板，有时候会根据一些具体的情况对价格方面做出一些调整。替班不稳定，活多的时候还好，钱挣了身体吃不消。活少的时候属于淡季，下雨天什么的，我们就没有工资了。

所以有时候，我们白天黑夜的加班干活，有时候能连续搞几个通宵，长期东奔西跑，精神的高强度紧绷对我们也是一种极大的考验。所以说，无论是长期的还是做带班的各有各的好处，各有各的利弊。同样是为了生活，为了一家老小。

老铁们共勉吧！

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