大量实拍图片！ 手把手教你换行走拉杆油封

液压系统的油封大多数都是到了年限出现老化，没弹性，龟裂破损，才导致漏油，特别是老旧车越是容易引起油封漏油，原因就是液压油温度高才导致加速油封的老化。

这个车到目前整整8个年头，最近在驾驶室里闻到液压油味，感觉有些别扭，于是就查看两边操纵杆油管接头，没发现漏液压油，后来发现是行走踏板下面一片湿，因为垫着脚垫开始也看不到，我也是第一次遇到这里的油封漏油。

在网上查看了这是叫拉杆油封，选择机型开始下单，到货了准备下雨天没干活的时候自己研究研究。

油封到了，刚好今天有空就准备好工具自己换行走拉杆油封，下面大家看图描述。

准备到的工具

漏油点

空间不大，拆掉左边脚踏更方便拆其他螺丝。

取下踏板

松开行走踏板上的两个10的内六角螺丝

取下两边踏板

打开中间定位内六角螺丝

从左往右用螺丝刀敲过去

取下这个，不知道叫什么

打开四个内六角

打开固定的内六角

取下这个盖子

取下盖子，看到里面的两个子弹头

多年了，都是油污

把油污清理干净了

用钳子拔出铜套子，不要用蛮劲，要左右转再带拔，油封就在这个铜套里面。

拔出铜套

铜套有油污

拔出子弹头查看磨损程度

液压油

先把液压油箱排排空气，不然有压力拆的时候会漏很多液压油，再装第一环油封。

里面两环油封

撬出第一环油封

这是第二环油封，撬出来已经老化，不成型了。这环油封撬的时候有点费劲，尽量把针磨尖，要一次扎到油封里面再挑出来。第二环油封撬出来不成型了。

为什么先装第二环呢？第一环先装上去挡视线，里面空间小，不好操作第二环。装好第二环以后再用工具四周压一压让油封完美的贴合在卡槽里。

先装第二环油封之前把后面用卫生纸堵起来，以防装这环油封的时候很难套到卡槽里，堵好以后就不会从另一头滑出来了，自己创新出来的。

再装第一环油封

用纸擦干净油污

油封分正反面，千万不能装反了

大小两环油封，薄的是第二环，厚的第一环。

这个面朝上

换好一边，再拆另一边。

拆另一边

完美换完四个子弹头的油封

调行走间隙

依次安装

一个来小时轻松搞定，省去几百块钱修理费

用到的工具，钳子，17的螺丝开口工具，内六角10-8-5-4

一个来小时轻松搞定

换下来的油封，拆下来第二环基本都老化，没弹性。

我想表达的是多年以后能在铁甲帖子里看到自己的照片，原来我也年轻过。

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