小松220-7

• pyso1 2018-04-16

  注意身体。不要太过劳累了。不过看论坛有你的照片，比以前发福了，和现在不大出远门有关系吧。过点时间我空点，去看您。

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• 王成林 2018-04-16

  我也特别忙，外地发来的泵和分配器，加工总是超期，有点失信了。
  当地车都修理不过来，总是加班，不想接外地的活，压力太大。

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• pyso1 2018-04-15

  王师傅好，这段时间还蛮忙。和您一样，空了就想来论坛逛逛。无奈这论坛网页做得真渣。

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• 液压维修泵阀加工修复 2018-04-14

  加我微信13422884302

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• 王成林 2018-04-14

  说这么详细，专业人员是解决故障的操作程序和方法，非专业人员会头晕。怎么不忙了。

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• pyso1 2018-04-14

  \n\n首先排除柴油油路。排除进气是否够，有没有堵塞。
  液压泵LS阀，你要调，最好买个表，一个三通接头（LS，先导），一个线，一个直接头（泵压），接液压泵顶大油管座（有两个，4个螺丝向下的法兰扣，侧面有个堵头螺丝，17还是19我忘了），一个螺丝拆掉就是测压力的，测完压力，分别测前后泵LS阀压力，LS阀压力小了动作慢，高了流量大憋车，LS阀压力应该比泵压力小10-15公斤，低于20公斤就会动作慢。两边调一样大，不然可能会导致跑偏。
  
  
  能买2个表最好，但怕便宜的表有误差，所以热车时宁愿多拆一下，用同一个表测，当然如果两个表一样精确的话，测起来更直观压差大小。
  国产普通表30-40一个，线+泵接头30左右，LS阀接头要用三通，30块一个，万能的淘宝。这个接头可以测先导压力，包括二次先导。代价不大。

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