【国货当自强】奔跑吧！山工SEM655D装载机

关于山工的背书我就不提了。

在我们这小城市里山工一直就是主力，虽然在1990~2005年之间的质量在现在看来并不好，但是在当时比临工常林厦工的口碑要好很多。主要是维修跟的上。
临工当时双臂根本修不住，常林与厦工在那个物流不发达的年代配件贵不说更主要的是要耽误很多时间等配件。小配件更是烦人，花钱不多，但是没有不能干活，就这样常松，柳工，厦工纷纷在06年之前退出本地。
龙工以价格进入本地，直至现在。但是维修是当地一大修厂兼职。
2014年，徐工与临工退出本地。
2015年雷沃退出本地了。经营不足两年。
常林2003年进入当地，据我所知2012年以后好像就不卖车了，就靠维修活着。配件死贵。估计是当年那些车都废了吧。2017年退出。
当地唯一正规维修站仅剩山工一家，配件与维修是衡量当地机械品牌口碑的重要标准。2008年之后山工加入卡特家族更是迎来了我们这里的黄金时期。但是驾驶室的简陋一直是大家最伤心的地方，直到2016年国三时代的到来才有了明显提高。但是对比其他品牌还是要差。

不知道为什么，国产在驾驶室人性化，维修方便程度要差。几十万的机械还不如几万的小货，拖拉机，难道驾驶员就没发言权？也许厂家就是因为大多车不是车主开，车主只看价格的原因才如此忽略驾驶室。但是时代在进步，一切都会好起来的。

上图，655D。
不知道为什么现款自重只有16.9，而不是原来的18吨。
这里给山工一些建议：
1.驾驶室更人性化，
比如：座椅，一般都是800-1200，轿车坐有这价格但是质量差不少。内饰都是最简单的，其实我觉得就算升级成小车的配置也没问题。关键弄成这样厂家不赚钱，加价的话根本加不上。
一个驾驶室就算空空的，改装翻新才用几个钱？能用500的材料赚5000他肯定不会5000赚5000。

2.维修方便程度更好一些
维修方便的话我也不是很懂。因为可能有些设计没法避免。比如我感觉装载机为什么不能跟八轮一样掀驾驶室？我又怕说出来会有很有力的标准答案反击我。有些很坑爹比如953油底壳，38块的油封，必须吊发动机才能换。山工好像位置就足够直接换。

所有行业都一样最好的不会一下拿出来，二流能赚一流钱就不会上一流的。加油吧，国货！
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