【我的维修故事】电喷发动机机油增多？2步教你完美解决！

老铁们我又来了！像我这样的人，经历的比较多肚子里的墨水却很少！对于言语的平庸实属无奈啊！少壮不努力，老大徒伤悲！本人是个典型的例子。老婆教育孩子的时候都经常会这样说！不好好学习以后就得像你爸爸一样，手雀黑脸雀白，跪倒爬起修起来就当是给大家缓解一下气氛吧！都挺累的偶尔也需要放松一下心情哈！

前一阵子本田CRV在快手上因机油增多事件引起热议，想必老铁们都有耳闻。抛开本田事件，今天我来和大家说说五十铃6HK1电喷发动机机油增多事件！我想这个话题也会是个热门！以前遇到过这样一种情况，一台五十铃电喷发动机换过缸垫以后干了几个小时活后停机下班。
 

第二天早上司机检查机油的时候发现机油增多了！反复拔掉油尺看了好几遍还是这样！难道是缸垫没有装好，冷却液内渗到油底壳里引起机油涨潮？！打开水箱盖，冷却液居然一点不缺！再一个机油也没有变色！（机油和冷却液参杂后会变成乳白色或者褐色）为了进一步确定是否是冷却液进入曲轴箱。
 

第一步：松开油底壳放油螺丝，拧开几圈知道有油流出发现没有异常。（因为停机一夜时间，冷却液会沉淀到最低端。因为油比水轻的原因）。经排查机油里面没有冷却液。拔出机油尺往事先准备好的卫生纸上一贴，发现纸上面的油扩散的比较快，正常机油的渗透能力是达不到这种程度的！除非有柴油混入！柴油进入曲轴箱的原因有活塞环卡死，喷油嘴雾化不良等等……这些原因都不可能啊！因为昨天车工作一切正常，最起码活塞环卡死下排气也会有异常，喷油嘴雾化不良也会冒烟掉转数！两种可能基本排除！
 

第二步：打开气门室罩盖，恍然大悟！莫非是喷油嘴上的回油管在作怪！擦干回油管上面的机油发动机器不一会发现五缸回油管有轻微渗漏，停机拆下回油管发现密封垫经螺丝挤压出现平面变形，所以造成封闭不严。因而导致柴油滴渗与机油混杂！更换密封垫排除病因，装好气门室罩盖，更换新的机油和机油滤芯就可以正常作业了。

因为电喷发动机的喷油嘴和直喷不同，位置设计在缸盖的中心位置，所以回油管只能设计在气门室内！回油管漏油直接就会漏到机油里面，所以建议拆卸回油管时最好更换新的密封垫！
如果机油里面的柴油不超过油尺上线也可以暂时不更换机油！当发动机达到正常温度时可以从下排气管一点点蒸发！
 

这是刚接触电喷发动机机时遇到的案例，也是一次经验。但是缸盖垫可不是我换的！因为那时对于这种机型还没敢下手只是抱着试试看的态度帮了朋友一个忙！有些故障其实没有想象中那么难，只要认真的去思考去判断，一切都会水落石出！

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