卡特老年机回转马达减速箱齿轮油泄漏问题与排除技巧方法

大家好，我是铁甲见见。因为最近比较忙，所以没有给大家分享什么内容，对于关注我的老铁们深表歉意！过完了正月十五就意味着新的一年开始了！转眼已是三月初，正式挖机检修和保养的季节，所以最近有点忙！
今天给大家讲讲老年机（卡特320B）回转马达减速箱漏齿轮油是怎么回事和维修步骤。有时你会无意中发现挖机的转盘缝细里会有很多油流出来，像黄油却又有点稀！这时问题来了！油是从哪里来的呢？首先你该检查一下回转马达齿轮箱的齿轮油是否有丢油现象。如果严重缺油肯定是齿轮箱的油封坏掉了就到了转盘里面，当回转动作时齿轮油和黄油就参合在了一起导致黄油变质！这就意味着要更换减速箱油封了（磨盘油封）。

第一步液压油箱排气，防止拆卸回油管路时里面有压堵不住管，造成过多的液压油流失！拆下下面的放油管，拆下马达上面的液压油管，除啦马达上面的管路还要拆掉两根产斗油管和两跟行走管为了方便拆卸上面的固定螺丝。用卫生纸堵好拆下来的管路和油孔，拆下马达底座的固定螺丝，然后上面有两个对称的顶丝孔，用马达上卸下来的螺丝拧到上面直到把松动再把马达总成整体用设备吊出来。

清理马达外部清理干净马上进行分解，卸掉回转液压马达，逐步拆卸减速箱里面的一级减速总成二级减速总成卸掉齿圈，拆下油封座，再把立轴和壳体分开，因为油立轴上面有一个向心轴承装配时因为是加热装上去的所以很紧！需要用压力强压下来，才能把油封座拿下来。和其它车不同的是这车居然设计了两套油封！背靠背的装法。拆卸基本完工，补充一下油封损坏的一般有两种原因一个是齿轮损坏的金属碎削划伤油封，再一个就是立轴轴承间隙过大产生旋转时的离心转动造成油封磨损！

装配我就挑要点给大家说说得了因为大家都很忙！装好油封后把压下来的轴承加热装上，注意的是这款向心轴承中间的框架是尼龙的不易用火烧，所以最好用油煮的方法。装二级减速的时候先把锁止片上的定位销砸下来，用黄油把下面的垫片对位沾好，再上减速总成对好定位销上紧固定螺丝。依次装配。还有一个应该注意的就是往车上装的时候最好先不要把一级减速太阳轮装上，直接把旋转泵对好位置，对角装上四根螺丝，先固定好减速箱后再拆下旋转泵装上太阳轮。因为先装好马达总成后就转不动了不好对齿所以我都这样装配。

因为说的太多了害怕耽误大家时间所以有些装配过程介绍的简略些，希望大家能够理解。为了避免大家不把帖子看完我还有一点最重要的没有说[呲牙]别忘记“加油”奥！

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