【拆泵不求人】五十铃发动机【6BG1】柴油泵的拆卸和安装

说起五十铃发动机估计老铁们都不会陌生，尤其是文中讲述的机型五十铃6BG1。因为这款机型使用的范围比较广！如最常见的日立，三一和一些国产的挖机都装备了这款柴油机。

话不多说，步入正题。有时候车子使用时间长了柴油泵和喷油嘴偶件磨损严重就会出现启动困难，发动机掉转（憋车）冒烟等柱塞，出油阀和喷油嘴磨损严重就会出现启动困难，发动机掉转（憋车）燃油量增大等不良症状！而且会带来不必要的经济损失！

接下来就给大家讲讲柴油泵的拆卸。首先先拆下增压器上面的管子，卸掉空气滤清器总成以及进气管。然后拆下喷油嘴上面的回油管和高压油管，卸下喷油嘴固定螺丝，用活动扳手把喷油嘴翘下来，有时有的喷油嘴因为上面防尘套老化封闭不严造成雨水渗入生锈，所以会有些紧，必要时可以用活动扳手卡住固定螺丝两侧的嘴体，用锤子敲击直至取出！卸下的喷油嘴注意看一下油嘴头上面的锥形垫是否落在缸体里！

补充一下，为什么先拆喷油嘴，因为这样发动机就没有了压缩，对正时就可以轻松的转动曲轴。五十铃6BG1发动机曲轴上的正时标记在皮带轮上，皮带轮学名叫曲轴减震器。上面有刻度，齿轮室盖上带有指针，转动曲轴直到指针和标有0度的刻度线对齐为止！（补充转动曲轴方法可先将风扇带调紧一些然后转动风扇这样比较方便）。这回可以拆油泵了！先卸掉柴油滤清器总成，然后回油和来油管，要是油箱里面油多记的把卸掉的回油和来油管用螺丝堵上用卡子拧紧避免漏油。接下来拆掉熄火拉线和油门线，再拆下油门支架和油泵支架，还剩下一根铁管，这根是发动机主油道到油泵的机油管，作用是用来供给油泵足够的润滑油。

注意:最关键的时候到了！[呲牙]也是本文重点！卸下齿轮室观察孔螺丝，用手电筒观察油泵标记是否和齿轮室上的标记对齐，因为一缸和六缸的曲轴转角在同一位置，所以要是六缸压缩上止点你就不会看到油泵上的指针标记了！没关系，只要转动曲轴一圈，飞轮上的刻度回到原点就OK了！一定要把油泵和齿轮室上的标记对好，避免装泵时齿轮差牙造成时间有偏差！最后一步就是拆油泵的固定螺丝，有一颗螺丝是很不好拆的，需要一根“迷你”短接杆就可以搞定。拔下油泵从后面立着取出。这样泵就拆完了。送去由专业的人员更换组件和调试。

调试好后按照先拆后装的次序进行安装，（高压油管先不装）需要注意的是曲轴转角有没有变，把泵垫打胶粘好，对准油泵指针和齿轮室盖上的标记，（如图）固定，再依次安装其他附属件。装装好油泵以后上喷油嘴之前打车转几圈，目的是把里面的脏东西喷出来，以免油嘴装配不严导致漏气。装油嘴时最好把嘴头上缠点线或生料带有助于密封，装好油嘴顶部的回油管，安装高压油管（条件允许情况下建议用气泵吹一下），两头带好后把油泵的那头拧紧，用手油泵泵油排气，拧好放气螺丝，打车至各个缸油管喷油再拧紧。然后打火着车。

大功告成！还有一点我还要提示老铁们一下，就是校完泵一定要把滤芯换掉。
不知道一直支持我的老铁是否能看的懂！如有不明白的地方敬请谅解，我还会再接再厉把好的，大家想看的帖子分享在论坛！敬请期待。

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