【5yao旺】盘点菲律宾工地上工程车在电厂里的用途！

转眼间在菲律宾就要度过第三个春节了！也许大家把工程车和发电厂很难联想到一起，今天我就带大家认识和了解一下，发电厂里的工程车辆到底在干些什么活儿。菲律宾电力相对比较落后，尤其是小一些的岛屿。我所在的位置是班乃岛伊洛伊洛省，距离旅游景点长滩岛5小时车程。 

首先给大家介绍一下这座燃煤发电厂（1+1x135MW）的来历，这里的135MW指的是每小时满负荷发电量是：135万度。业主是菲律宾私人合伙投资，设计、承建（总承包）单位是中国能源建设集团东北电力第一工程公司，电厂建设完成后，发电任务也是由中国人来完成，我们公司属于分包商负责发电运行（7x24小时），发电运行专业又分为：锅炉、汽机、电气、热控、燃除、化学等。而我属于运行部燃除专业，燃是指燃煤输送。除是指除灰运输。简单讲就是负责发电厂的吃和拉。
燃除专业涉及车辆有：山推220推土机2台，卡特950铲车1台，山推50铲车1台，现代220挖掘机1台，五十铃后八轮4台，这些车辆都是由业主投资购买，由燃除专业负责统一指挥、使用和保养，由菲律宾司机操作来完成生产任务。
 

再来看看我要利用这些车辆做些什么工作。推土机和装载机主要是负责平整煤场，挖机主要用于煤堆自燃后的灭火，菲律宾常年温度都在25—38摄氏度，由于煤场地面未做硬化和隔热处理，加上环境温度较高，所以不可避免的出现自燃现象。
下图为挖机正在采用隔离法进行灭火作业。
 

其实输煤专业的核心设备是：斗轮式堆取料机，该设备具有堆料（把燃煤暂存在煤场）和取料（把燃煤从煤场通过皮带输送至锅炉原煤仓）两种作业模式。这座电厂每天（24小时）耗煤量大约为1900吨。无论是堆料还是取料都由斗轮堆取料机机来完成，其生产力为堆料700T/H，取料300T/H。下图为取料模式（悬臂皮带正转）。
 

我每天来上班主要任务是：在输煤控制室利用斗轮机完成上级下达的输煤任务，其次利用装载机和推土机完成灰场的平整工作，还有车辆台帐制作、维护保养等工作。当然除了车辆台帐的制作和更新是我自己完成以外，其余工作都是监护菲律宾司机来完成。
对于这些车辆和斗轮机的操作我不是很精通，但完成燃除专业的需要还是没有问题的。毕竟在煤场和灰场开这些车辆没有很高的要求。下图为斗轮机堆料模式运行（悬臂皮带倒转）。
 

五十铃后八轮主要负责发电厂灰库排灰和运输至灰场。也就是说，燃煤经过锅炉燃烧以后剩余的灰渣是需要车辆运输来完成。每天（24小时）排灰量不大于220吨，均有4台后八轮卡车来完成。下图为输煤控制室。
 

文化水平有限，不足之处还望老铁们多多指正。下图为航拍菲律宾伊洛伊洛省康塞普森发电厂。

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