还比较专业

这个是着了机子后的声音跟烟色。冷车看不出来冒烟。由于传不上来视频，所以就这样凑合看一下吧。
         到此为止发动全是装完了，这些东西装配是一个大工程，总结经验来说，修一个车，毛病从大到小，只要一开始准备修中途最好别换人，装配工件一般只要一个主刀另一个副手，这是最好的搭配，这样的话不容易出错，因为如果两个人干的话会出现*以为对方装好了*这种错误。两个人，不停的装，八小时。下班喽

装完了，用手盘车有五个缸压缩没问题，有一个稍微欠缺点，一般情况来说，修好有四个缸压缩够，发动就没什么问题，这个发动机能有五个缸压缩够还是因为原车的缸体缸盖的功劳。着车试机没什么问题，冷车怠速压力6个，估计车热了最少有3个。

活塞装配完成后都必须晃动连杆试试看有没有间隙，这里忘记拍照了，油底壳垫子装的时候少量涂胶，也算是为了保险，缸盖螺丝装的时候也要上机油，有没有油漆的缸盖螺丝要分开，因为在外面的螺丝上有油漆防止生锈。增压器不管换不换最好是把固定增压器的螺丝换一下，因为有时候刚修好发动机，旧的增压器容易坏，到时候你再上工地换增压器的时候因为螺丝锈住了就比较麻烦了。这个只是万一情况

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